在經濟發展迅速的今天，接觸並使用報告的人越來越多，報告成為了一種新興產業。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的學生的實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
學生的實習報告 篇1
經過基礎工程、橋涵水文、橋樑工程、橋樑檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當紮實的橋樑工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋樑實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋樑與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋樑施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物瞭解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋樑的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋樑實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位於xx港快速路，為連續剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主幹道跨越xx的一座特大型橋樑。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主樑為邊主樑dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航淨高34m，主塔為倒y形，塔高自承枱面起計140.3m;拉索採用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由於xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環城高速路西南環段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋採用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系杆，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋採用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋於1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋樑;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋位於xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源於大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖説已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峯，堵塞的車龍排得很長。由於xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋樑老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位於xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航淨高為34米。xx大橋的橋樑造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，樑部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象徵着xx的發展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到後連續轉換，技術上有重大創新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000餘噸，提升高度80餘米，開國內橋樑建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為xx的標誌之一。
赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋樑實習收穫最多的地方。去參觀當天，陰、多雲、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的瞭解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋採用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當於80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航淨高60米，可以保證5萬噸海船通過。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與樑的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續樑，因此設計有前後導樑的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利於施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋樑上部結構的預製變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預製需要的大批場地及預製樑的架設工作，對大噸位大跨度橋樑的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平台、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模牀由前後兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆樑斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脱模及模牀調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片樑的施工週期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最後一片62.5米的樑已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。
學生的實習報告 篇2
又一年的暑假來臨了，在家過了幾天紙醉金迷的生活後，我開始了今年的暑期實踐。與以往不同的是，這次我去的不再是一些工廠，而是幼兒園。雖然以後從事的是教師這個職業，但是跟這些懵懂的小朋友是打不上交道的。因此，這次的暑期實踐，我充滿了期待。
由於幼兒園也是放了幾周的假，衞生情況不是特別好。於是在第一天，我協助幼兒園的園長張老師打掃幼兒活動場所，整理幼兒寢室。平時在家都不怎麼幹活的我，這一次可來了一個真正的大掃除。40多把小椅子、6、7張桌子，要擦得仔仔細細，還要按比例配上消毒水。幾小框玩具倒上洗衣粉洗兩遍。待教室打掃得差不多了，我又和一個老師去庫房領孩子的東西。薄薄的單子、枕巾、小毛巾，數來數去總是數不對，我們幾個人數的頭都大了，最後大家輪番上陣，數了幾遍才確定了。被子、褥子，別看只是迷你版的，幾十件也重的不得了。回到教室，還要將牀上用品都分好，放在小牀上，毛巾要洗乾淨，餐具要把商標摳掉放消毒櫃裏消毒。如此忙碌了一番，一天下來，腰痠背疼。
謝橋幼兒園並不是十分大，老師也沒有想象中的多。而這次在暑假開班，作為園長，張老師主要負責幼兒的管理。幼兒園的老師們負責保健、養育、並對幼兒進行教育。而實踐的我們的任務是協助她的工作，並能幫她分擔。
第二天，孩子們在家長的接送下開始來熟悉環境，我們要做好家長的工作，帶家長們參觀一下這裏的生活環境。會後許多家長都留下來向老師諮詢一些問題，介紹自己孩子的性格，希望老師們多多照顧，看得出來，家長們對孩子濃濃的愛。當然其中很多小朋友都是以前來過的。把小朋友安排在相應的教室後，讓每個孩子都簡單的介紹了一下自己，姓名、年齡等。有的孩子落落大方，很配合;而有的孩子十分靦腆，躲在家長身後不敢説話，還沒進園，就開始哭了。我們手忙腳亂的哄了半天，讓我感覺把自己從小到大所有能用的招都用上了。
來的孩子沒有預算中那麼多，讓人有些意想不到。特別是小班，才來了四個。於是園長把中班和小班合成中班，這樣合起來就有15個孩子。這15個孩子以後就由我來協助教育。這個班的孩子差不多都是4、5歲，個個都天真活潑。應張老師的要求，每天早上我需要給他們上一節正式的課，其餘的時間可以給他們自由活動或者組織一起聽課畫畫之類。因為我是數學專業，只能給他們上一些很簡單的加法運算。面對他們那一張張純真的笑臉和一雙雙充滿好奇的眼睛，我感覺到了肩上的重擔，這一刻我才真正的體會到人民教師的責任之重。上課前，我不斷回想以前老師上課的情景：老師那始終帶着笑容的臉和豐富的肢體語言，我告訴自己要笑着上好人生中的第一節課。開始上課了，我懷着萬分激動地心情，揣着已修改多次的教案邁上了人生中的第一個“講台”。雖然很緊張，但是我不斷提醒自己，不要緊張。課上，孩子們都非常認真。有些可能家長已經教過，所以學起來很快。一節課下來，我還是感覺很有成就感的，對我教的簡單加法運算，幾乎全班都掌握了。更有一些好學的孩子，讓我在他們自由活動的時候出幾個算術題目給他們做。在這過程中，我深深體會到作為一個老師的自豪感。臨近中午，在他們吃完中飯後，我們要安排孩子們睡午覺。有些孩子很聽話，説好要睡覺後就乖乖的閉上眼睛準備。但有些孩子非常不聽話，一直不停地發出聲音，在温柔策略失效後，我開始改變自己的方式。語氣漸漸開始放兇，威脅他們説不睡覺會有怎麼樣的懲罰等等。終於，這羣讓我欲罷不能的小孩子相繼進入了夢鄉。這時，我也有了喘息的機會，看着有着可愛卡通圖案的小牀上，一個個正在酣睡的孩子。心裏充滿了羨慕，他們真是幸福啊!希望他們都能快樂成長，有個完美的人生。 不過，下午有了場風波，有個家長來接孩子的時候，臉色很不好。走到我跟前就説：“一個班怎麼那麼多孩子啊!這樣能行嗎?地方又小，環境空氣不好，又那麼吵，你們老師怎麼都不管管的啊”我説：“現在的老師是老師很有經驗，能夠很好的教導孩子。。。”但是他們根本就不聽我的解釋。一直吵吵説幼兒園不好。這時我心裏有説不出的委屈。心裏想，你們應該問園長啊!再説這又不是我的錯啊。這時我才發現做好家長合作是多麼的重要。
在回住處的路上想着在幼兒園的一天的生活，雖然有些累，但和小朋友在一起還是很快樂的。在心裏做下決定，以後要好好努力!
現在的孩子們在家都是嬌生慣養的獨生子女，從小的溺愛與呵護讓他們活得很自在，他們不僅聰明，接受的東西非常多，而且膽子也很大，各個都很活潑。深深感覺到現在的家長都很注重素質教育和藝術培養，聽園長説起碼有百分之六十的家長從小就開始培養孩子，而有的孩子的技巧水平幾乎都超過了老師!而作為幼兒教師如果沒有堅硬技能技巧的底藴，根本沒有辦法在幼兒園呆下去，突然明白，現在的競爭裏那麼激烈，何況僅僅是一名幼兒教師呢!
不過這些孩子也有讓人非常操心的地方，他們的自理能力實在是太差。每天都會有小孩子尿褲子，班裏有個孩子，連續兩天尿了褲子。幸虧家長已提前做好準備，多帶了一條褲子。我得時時把他放在我的視野之內，隨時提醒他要去上廁所。兩個孩子，為了一個小玩具，就可以打上一架，一不小心就會有孩子被弄哭。所以，我的視線不可以離開一下，得處處留心。有的不會穿衣服，有的不會上廁所，有的連吃飯也要喂;有的孩子愛粘人，有的孩子就愛一個人坐着，什麼也不説。每一個都要仔細對待，面對不同的孩子，我只有努力學習去接受他們，讓他們能學到新東西。
這次實習，我學到最重要的東西，便是去培養孩子們的自理能力。記得剛去實踐的時候，看到小朋友椅子放得不整齊，我就會幫他們放好;他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了;他們要上廁所，不管當時在做什麼活動，我都以為應該讓他們去上廁所，他們不會自己脱衣服的時候，我會主動幫他們脱等等。我以為我是在幫助他們，可事實卻並非如此。經過園長老師的提示後我才認識到我的行為的後果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做，不能養成良好的行為習慣。況且，這麼多孩子都需要愛，我們不能同時忙過來，所以只有培養他們自己的能力。我的行為的出發點是關愛幼兒，但結果卻是溺愛他們。所以經過反省我覺得幼兒教師心中應有一把尺，這把尺其實就是教則，這些原則的出發點和終點都應是發展和提高幼兒的能力。應該就是“授之以魚不如授之以漁”。 因此，在接下來的實習階段，我總是鼓勵幼兒，讓他們自己來，學會穿鞋，學會上廁所。這些簡單的動作，對於孩子們，學起來卻會很困難。為了激勵他們，園長老師還買了小紅花，誰表現好都會貼到衣服上，哪怕只是一點點的進步。沒幾天，家長們來了就會説孩子在家如何進步了，如何懂事了。家長們高興，我聽了，更像吃了蜜一樣甜。以前，我總認為，一個老師記住這麼多孩子的性格、優點、缺點是很不容易得，可真的體會一回，發現其是並不難，因為此時我心裏有他們，關注他們，愛他們，僅用2天，我就記住了全班孩子的名字。我想。這就是教師的責任，要去愛每一個孩子，是一種大愛、博愛。
學生的實習報告 篇3
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司參加畢業頂崗實習，瞭解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一、實習目標
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期x月的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
瞭解物流的特色，xx貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，並根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平台。
xx物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平台＂的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平台。
四：實習感觸
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客户的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，xx快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係。
學生的實習報告 篇4
隨着現代中國的不斷崛起和發展，我們國家的經濟逐漸強大起來，我們人民生活水平得到很大的體高。可是在經濟發展中我們國家同樣出現了很多的問題，其中最致命的就是我們的環境保護問題，這已經是嚴重影響我們國家繼續發展的重要原因。
為了幫助人們更多的瞭解環境保護的知識，讓人們在生活中更多的注意環境保護，養成良好的環境保護習慣，對我們的國家有莫大的幫助。
帶着這個目的，我開始了我的環境保護實習：
一、實習目的
這是我在xx縣環保局完成的關於環境保護的一次綜合性技能鍛鍊實習。其目的是鞏固和運用所學的專業知識，通過參加實際工作，瞭解和掌握環境保護的基本知識，鍛鍊分析問題和解決問題的實際能力。
二、實習過程
(一)、環境監理和管理工作任務落到實處 轄區環境質量明顯改善
1、加強城市環境管理，嚴格控制縣城的揚塵污染和噪聲污染。要求城區建築工地實施封閉施工，嚴禁將污泥、黃土帶出工地，白灰堆放場地採取揚塵防治措施，為防止機動車的噪聲污染，在縣城的南街、北街、人民路設立了機動車禁鳴區，有3名監理人員經常巡邏，尤其在“兩考”期間，我們向城區各個體門店、舞廳、音樂茶座和建築施工單位印發了《關於加強兩考期間環境噪聲管理的通知》230多份，限定了它們的作業時間，並劃定了噪聲控制區，組織人力，進行不間斷的巡查，確保為考生創造一個安靜舒適的學習考試環境。
2、依法徵收排污費，發揮排污收費以徵促治的作用。針對往年協商收費，徵收排污費不到位的問題，今年我們堅持“摸清底子，班子議定，定額徵收”的工作思路，變過去協商收費為定額收費。為了確保排污費按時足額徵收，我們對環境監理人員實行定崗位、定任務、定人員、定時間，定獎懲比例和領導包總盤子的“五定一包責任制”，靠實了責任，明確了任務。在徵收過程當中嚴明紀律，嚴格標準，作到“一個政策框、一把尺子量”，基本達到了“依法、全面、足額”徵收，截止目前共徵收排污費39萬元，佔總任務的97。5%，完成開徵190户，年底有望超額完成收費任務。
3、加強規範化執法工作，進一步落實了執法責任制。我們先後指派2名同志參加了全市法制學習培訓班，2名同志分別在省、市局進行了專業培訓，在局機關組織開展了3次環保法規知識學習交流活動，並注意督促幹部職工抓好平時的業務學習，努力打造一支素質強、業務精的環保執法隊伍。為了規範執法行為，今年，我們全面推行政務公開，再籌資6000多元，製作政務公開牌2面，把羣眾最關心的收費標準和收費對象逐一公佈，把各項制度逐一上牆，自覺接受羣眾監督。規定工作人員在執法工作中必須亮證執法，文明執法，不亂開口子，不搞無原則工作。局規範化執法工作領導小組對工作人員執法情況進行不定期的監督檢查，有效的杜絕了執法過程 中可能出現的漏洞。
4、加強執法檢查，堅持依法行政。實行污染源分類管理，對重點監督單位每月檢查一遍，對非重點監督單位每季度至少檢查一遍，檢查方式以突擊檢查為主，今年共檢查企業70場(次)，在全省“兩個健康”專項行動中，對2户企業提出了限期治理要求，關停了小鍊鋼企業1户，取締“土煉油”爐1處，全年累計開展執法檢查368人(次)，查處環境違法行為3起，罰款1。5萬元。
5、加強城區飲用水源的監督管理，根據水源區劃報告，重新修訂了《巴彥縣城區飲用水源管理辦法》，並提請縣政府發佈實施，局裏抽調專門人員，對松花江飲用水源區開展經常性的檢查工作，查處直接在河道洗衣物、飲牲畜事件3起，並對相關人員進行了批評教育。我們還協調市環境監測站對縣城城區飲用水水質進行監測2次，並督促有關單位採取了一些預防水污染的措施。
6、加強污染源現場監督檢查及治理力度，抽查採暖鍋爐36台，對環保設施運行不正常的單位限期整改，下發整改通知書6份，全部得到落實，投入8萬元完成慶成3#小區供熱站、縣醫院鍋爐限期治理項目2項;協調石油單位封閉石油廢棄井7口;抽調10名工作人員，歷時4個多月，對全縣企事業單位、生活及第三產業906户排污單位(包括個體工商户)進行了排污申報登記，從排污種類、數量、濃度等方面進行調查摸底，並建立了較為詳實的資料檔案，排污申報登記率100%;全縣(包括石油單位)用於治理環境的資金約7000多萬元，環保投資指數0。9‰。
7、加大建設項目環境管理力度。繼續推行環保預審制，把環保審查把關的程序前移，規定建設項目在立項之前，必須經過環保部門批准，這一工作制度的實施，使環保審查取得了主動權，有效防止了一些重污染項目的開工建設。另外我們根據建設項目名錄，及時掌握新、擴、改建項目動態，積極主動參與管理工作，在工作中做到了“三不一跟蹤”，即不環評不準立項，不辦理手續不準開工，不達標不準驗收，對建設項目環保措施、環保設施落實情況全程跟蹤檢查，全年參與驗收的工程項目9項，建設項目竣工驗收率100%。協調市環評所對北區供熱站、隴原黃花菜加工廠等規模較大的建設項目進行了環評。對全縣89户新、擴、改建項目全部進行了環境影響評價，環評執行率達100%。
(二)、環境宣傳教育任務全面落實 全民環境意識普遍提高
學生的實習報告 篇5
一、實習目的：
1.實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與熱電廠實際應用聯繫起來
2. 提高對電廠認識能力，理論運用能力
3. 鍛鍊自己的實際動手能力，為以後步入工作崗位積累經驗。
4.通過在電廠的實習，對電廠的生產過程及實際工作要求獲得初步認識，結合所學專業知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，為進一步學習專業知識打下基礎。
二、實習要求：
１.做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果；
２.遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務；
３.與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導；
４.實習結束，上交有關資料及實習日記與報告；
三、實習場所：xx供電公司
四、實習起止時間：
五、實習內容：
１.電廠系統認識
通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結合電廠實際情況對火力發電廠有一個更加清晰的認識：火力發電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤鬥。然後由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，
另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高温煙氣，在引風機的作用下先沿着鍋爐的倒“Ｕ”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低温煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囱排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和温度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。
２.火力發電廠主要系統有：
（一）汽水系統：
汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽衝動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功後的蒸汽温度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加熱和除氧又經給泵打入高加進入鍋爐。
（二）燃燒系統：
燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤鬥內，經給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風粉混合後經燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經除塵器後排出，爐渣經碎渣機成為細灰排到儲灰場。
（三）電氣系統：
發電機發出電，進變壓器升高壓電後通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內消耗。電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
（四）化學制水系統：
除鹽水系統流程：清水→清水泵→陽雙室雙層牀→除碳器→中間水箱→陰浮牀→混牀→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱
（五）除灰除渣系統：
灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統：公司現有２、３、４煤場；火車／汽車運煤－煤溝－給煤機－皮帶－原煤倉；煤場－滾輪機－皮帶－原煤倉
發電機和電氣設備的認識
通過安規考試之後我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發電廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠，對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發電廠則更多的採用對機、爐、電統一調度的單元監控單元控制方式。當電廠容量大、機組台數、接線複雜、出現迴路數較多時，還設有網絡控制室，簡稱“網控”。電廠在電廠電氣設備控制系統集控室內有六台監控用的電腦，由於火電站內條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統六台電腦採用光纜連接共享。工作人員可通過電腦ＣＲＴ 監控畫面直觀的瞭解到機組各個部分的運行情況及技術參數。監視包括曲線畫面（趨勢畫面）、參數面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監控中。六台監控電腦之外還有兩台電腦，一台用於歷史數據備份，另外一台作為ＤＣＳ 系統的工程師站，能夠修改ＤＣＳ 程序，改變系統運行模式。電氣主接線是電廠的的主系統，反映着發電廠的總裝機容量，台數及主要電氣設備的數量、佈局、技術規範、連接形式及各回路間的關係。接線的基本形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線制接在發電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用户或電力系統，通常稱為主變壓器，用於不同的升高電壓系統之間，作為相互能量轉移的變壓器，通常稱為聯絡變壓器。供給發電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。廠用電系統是發電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分段式。在大中型火力發電廠多采用：按爐分段原則。且以６ＫＶ高壓和３８０／２２０Ｖ 低壓兩種電壓等級供電；而水電廠則多采用３８０／２２０Ｖ 一種廠用電壓等級，對壩區水利樞紐用電則有變壓器供給。
六、總結
安規教育：在電廠工作隨時都可能出現危險，在鍋爐上有可能發生高空墜落，在汽輪機旁可能會有高温高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因為電纜漏電而觸電受傷，因此我們只有時刻將安規牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發生。同時認真按照安規進行工作安排也可避免重大事故的發生。例如當鍋爐例行停機檢修時如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐ＭＦＴ，造成嚴重後果。原因就在於我們對所學知識不紮實並且在不清楚的情況下擅自操作。從２月１０號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全規則，通過丁師傅的講解與視屏相結合我們加深了對電廠安全規則的瞭解，並在週末進行了考試，並順利通過安規開始。通過對安規的學習，總結出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強，現場設備不瞭解，通過學習我們對安規有了一個新的認識，對自己的行為規範有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規章制度，認真按安規辦事。
七、心得體會
通過這次認識實習，我對動力工程在電力生產方面有了很深刻的認識，也對自己的就業前景充滿了希望。為人人類的生存需要能源的供給，而生產高品質，低污染的能源的責任就落在我們肩上。因此我們必須認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，是的所學到的知識可以融會貫通，學以致用，讓自己成為一名合格的電力工作者，一名合格的動力工程師，為人類的.能源事業做出貢獻！
學生的實習報告 篇6
您好！實習的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業了，感覺真的有點捨不得，捨不得的大學生活，捨不得的太多，去過了實習就應該有個交代。
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心裏矛盾，腦子裏翻天覆地。
我現在在廣東豐達高科技有限公司工作，擔任網絡管理職務。到現在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，現在可不是這樣了，五月一日勞動節是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁着假期把新公司的網絡弄好——組建局域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對於剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的。
我有信心，怎麼説也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的！勞動節第一天我就開始動手實幹了。佈線、接水晶頭、裝機、搞網絡和調試；其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物瞭解過來！就這麼一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那麼累！
五月的工作的確很累，每天拖着疲憊的身子回宿舍，但是後面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心裏有一種充實感。經理除了讓我維護網絡和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話（硬件故障維護與電話軟件系統控制），以及維護公司的網站。網頁製作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月裏我真的學到了很多，也鞏固了以往許多知識。現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好！因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的！
在這段實習的時間裏，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛鍊能力，尤其在大學學習時候，參於社會實踐活動是一個很好的鍛鍊機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這麼大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。
實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悦或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。
學生的實習報告 篇7
暑假第一次留在武漢進行實習，有幸能夠來到世紀聯眾保險代理公司接受了一個月的鍛鍊，直接深入到社會職場中，與客户面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校裏所學不到的經驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的瞭解，因為自己學的是金融進入保險有些不情願，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經歷才是自己最想要的!
*月**號正式來到漢口世紀聯眾，老總熱情的接待我們，然後我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種説法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然後開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發現自己原來是這麼粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什麼是寬容!
接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產品的信息，哪家保險公司有哪些產品，保障額度多少，適合哪些職業種類，適合那些人羣，有哪些是拒保的職業…...
一下子記這麼多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客户的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!
在卡單最緊張的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帳、填單子、收費每一步都要認真細緻，但是當天客户來的非常多，對還不熟練的我來説，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善後，才不致於有太大損失， 這一天讓我深刻的感覺到業務熟練的必要性和重要性!穩重的重要性從這裏開始發掘!
每一天都在接觸着形形色色的客户，他們中的大多數都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客户，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲於應付，但是你還是要剋制自己的情緒，繼續為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂餘人交流課!交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚!
再後來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工， 我就跟他們一起學起了車險算費，這裏的學習不像在學校裏的學習一樣理論性那麼強，這裏注重的是實際操作能力，這裏面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結下來的經驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發展現狀及公司準則和公司的未來發展等，為我們描繪了一個美好的願景，讓我們在以後的工作中既不至於太盲目，也不至於沒有動力!
公司現在與中國石化合作在很多加油站點開了一些車險的直銷網點，這在全國乃至全世界都是一個創新，而且在公司良好的管理方式的運作下，正在有條不紊的開展，讓人感覺到創新的力量!真的非常佩服老總的頭腦!這在我們以前接觸保險的時候根本就沒有想過的事情，想不到竟然在市場上悄然萌發，並展現出強大的生命力，真是震撼在以後的學習中告訴自己一定要懂得活學活用，讀死書，死讀書竟會變得沒有未來!
自己在世紀聯眾的每一天更多的是在發現自己，加速自己的成長，但是這種鍛鍊也是要付出代價的，自己每天早上擠公交從武昌到漢口，下午在從武昌到漢口，每天這麼輪迴!搞到自己現在看到汽車都有點暈，好在還知道堅持!堅持去發現美好的東西，學習有用的知識，雖然有點苦，但是痛並快樂着!
