夏季对于汽车的保养一定不要大意，应该科学的用车开车，避免出现故障而造成事故的发生。
轮胎气压要调节
制动液要勤观察
夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压;跑长途的话可在行驶一段时间后将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，但不可浇冷水，以免轮胎变形;有些车主为省钱还在使用磨损严重的旧轮胎，如不及时更换后果严重。
平时应该勤检查制动液和刹车片磨损情况，如发现制动液缺失，应该及时补充，如发现刹车片磨损严重，应该及时更换。
车辆自燃有原因
自燃险要单独投保
现在天气开始热了，车辆自燃的事故时有发生。记者从交通部门了解到，每年夏季都会有车辆自燃，建议车主要及时检查车辆，发现车辆存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。
那么造成车辆自燃的原因主要有哪些呢?该怎样预防呢?
专业人士告诉记者：车辆自燃的原因主要是车辆漏电或者漏油造成的'，这和日常使用汽车不当有关。发生自燃的车辆多为旧车，车主平时不注意车辆养护，致使车上的一些部件老化或线路破损，这样车子的线路就很容易漏电，而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油;此外，一些消费者在买车后给车辆安装防盗器、装音响或者将车辆进行改装，破坏车辆自身的线路，有时候线路包裹不严，夏季天气炎热，车辆长时间在太阳下暴晒，很容易引发自燃。
夏季天气炎热，一定要预防汽车自燃，车辆要定期检查，最好不要擅自改装电气线路;车内不要放一次性打火机，以免发生爆炸。此外，车辆自燃险不在保险范围内，是要单独进行投保的。”
水温过高不要慌
不能用水替代防冻液
长春某汽车维修公司维修总监张勇师傅告诉车主：发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。
平时要检查散热系统，散热器外表要及时清洗，并检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”，因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最孝油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
有些车主索性用自来水代替防冻液，这样是一种错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下沉淀物，所以不能用水来替代防冻液。
夏季对于汽车和车主来说都是一个考验，如果车主没有科学的用车开车，保养车辆的话，很经常会在驾驶过程中出现爆胎、自燃等现象的发生。
尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的电池保养常识。
汽车电池的工作原理简单地说，是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。
传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。
