其實不然，車膜顏色的深淺與隔熱效能並沒有太大的對應關係，車膜之所以隔熱，主要是來源於熱阻隔層，而不是染色層。其主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而達到阻隔熱量進入車內。市場上流通的很多劣質的深色車膜，賣家都以深色車膜隔熱效果好來矇蔽車主。因此車主在購買時，需更注重車膜的質量，然後依個人審美和品味選擇車膜顏色。
那麼如何選擇車膜顏色呢
顏值橫行霸道的時代，選擇色調和諧，質感精良的車膜能為愛車加分不少。
通常商家在生產膜的時候，會考慮到差異化，生產不同透光屬性顏色的膜，從炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等，以此滿足不同車型的需求。
其一方式可根據車身及玻璃顏色來搭配顏色。顏色最好與本車接近，從而達到視覺上的統一風格。
而對於不同人群來說，車膜顏色選擇也大有不同。
根據女性和男性開車族的喜好，以及商務車的市場狀況來看，女性喜歡挑選側後擋偏屬柔和色系透光性適中的;而商務用車和男性的喜好，則更偏重給側後擋位置選擇深灰色膜，讓車看起來動感靚麗，並且營造屬於個人的私密空間。然而，當前的流行色是自然色，車主可根據自己的喜好進行選擇。
前檔選膜需注意
另外，在選擇車膜顏色時，要特別注意前擋膜的清晰度，由於前擋是觀察外界的視窗，對膜的清晰度要求異常高。按照國內的交通法規，前擋膜的透光率要在70%以上。因此，對於前擋膜而言，除了顏色的搭配，還要兼顧清晰度、安全性，和隔熱效果。
優質太陽膜無論顏色深淺，透視效能均良好。在夜間、雨天也能保持好視線，保證行車安全。
真空胎沒有內胎，普通輪胎有內胎。
1、無內胎比有內胎更安全
真空輪胎表面是一層橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的'壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大
2、無內胎比有內胎更耐磨
真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部(熱空氣)經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
3、無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒適
真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因此更省油。
真空胎裡面沒有了內胎，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，很明顯有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。但無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，這樣就會保障了高速行車時的完全。真空胎給車輛上的乘客帶來舒適性，給駕駛員在行駛中帶來必要的穩定性，所以汽車為什麼只有外胎。
