汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。那麼你對汽車構造瞭解多少呢?以下是由小編整理的關於小汽車的結構的文章，希望大家喜歡!
機動車總體構造常識
1、汽車主要由發動機、底盤、車身和電氣裝置四部分組成。
2、發動機冷卻水不能進行迴圈時，將會使發動機溫度過高。汽車機油壓力錶指示的壓力是發動機主油道中的機油壓力。發動機潤滑系的主要作用是潤滑。發動機的動力是經離合器、變速器、傳動軸，傳給驅動車輪。
3、制動踏板是行車制動器的操縱裝置，用以減速或停車。汽車制動時，如果前輪單側制動器起作用，將會引起汽車跑偏，極易發生事故。
4、轉向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制轉向輪實現車輛的轉向。
5、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發動機與傳動系動力的平穩接合或徹底分離，便於起步和換擋。
6、加速踏板是控制發動機節氣門或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發動機轉速。
7、變速器操縱桿是變速器的操縱裝置，用於改變車輛的行駛速度、轉矩和方向。
8、點火系由蓄電池、點火開關、點火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。
汽車主要安全裝置常識
1、車速里程錶由車速表和里程錶兩部分組成，車速表指示行駛速度。
2、機油壓力錶是用來指示發動機運轉時潤滑系主油道的潤滑油壓力。
3、座椅安全頭枕的主要作用是車輛發生追尾事故時保護頸椎。調節座椅頭枕高度，使頭枕中心與頭平齊。駕駛人調整座椅時，應調整到能將離合器踏板和制動踏板輕鬆踏到底的位置。
4、駕駛車輛上道路行駛前，應繫好安全帶，其主要目的是在車輛發生碰撞或緊急制動時，有效保護身體。裝有安全氣囊的車輛在行駛中，前排乘員應當繫好安全帶。
5、出車前應檢查機動車的轉向機構、輪胎、照明訊號和制動等裝置是否完好。
車輛日常檢查和維護基本知識
1、汽車日常維護以清洗、補給和檢查為主要內容。
2、行車前的檢查有駕駛室內檢查、發動機艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。
3、行車前發動機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風扇傳動帶等專案。發動機艙的日常檢查與維護的專案有機油、冷卻液、制動液量。檢查發動機機油時，應把車停在平坦的地方，在發動機冷車起動之前或熄火30分鐘後進行。
4、汽車轉向盤的最大自由轉動量不得超過30度。
5、行駛途中停車時，應檢查各部位有無漏水、漏油、漏氣三漏現象。
6、車輛日常維護時，應保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，並清除胎紋間雜物。輪胎氣壓高於或低於標準均會導致爆胎。使用已經有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。檢查輪胎時，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應不低於1.6毫米，否則應更換輪胎。專用備胎只能在發生爆胎或者輪胎漏氣時臨時使用，不能作為正常輪胎長期使用。
汽車的基本構造
一、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系。
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
二、汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛;
b.承受汽車的總重量和地面的反力;
c.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3、轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。
4、制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的`一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
制動系分類：
a. 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
a.制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
b.制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
