在我們平凡的日常裏，報告的用途越來越大，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的工程的實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程的實習報告1
前言
隨着社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對於即將畢業的機械電子工程專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在機械電子工程專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習機械電子工程專業知識與實習崗位所需的知識有些脱節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，鋭意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為機械電子工程專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的機械電子工程專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名機械電子工程專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學四年機械電子工程專業的理論進修，使我們機械電子工程專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
實習目的
①為了將自己所學機械電子工程專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過機械電子工程的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過機械電子工程專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社
會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎；
③通過實習，瞭解機械電子工程專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閲歷。接觸的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
實習任務要求
①在機械電子工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
實習單位簡介 浙江XXXX系統工程有限公司成立於****年，是一家專注於XX產品和XXX產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立於****科技創業園，並在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，並被政府認定為“高新技術企業”。
浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨幹，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。為了開發出真正適合企業需求的XXXX
產品，企業特聘請機械電
學習崗位所需的知識。
在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在機械電子工程專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們機械電子工程專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源於前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的'確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會後有所作為，那麼現
現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢於去探索鑽研，特別是需要與時俱進的機械電子工程專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，註定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢於去艱苦的地方磨鍊自己，挑戰自己，造就自己。
在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環境和機械電子工程專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在機械電子工程專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
四、實習心得體會
人生角色的轉變
如果大學比作象牙塔，那麼社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛鍊大舞台，上演學生向職場人士的轉換的舞台劇，在這場舞台劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會
讓我終生受益，並使我在大學畢業後更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。
虛心請教，不斷學習。
畢業實習結束之後，一顆浮躁的心慢慢歸於平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應機械電子工程專業崗位工作後，我最大的體會就是個人的發展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業精神，即做事能沉得下心。這主要體現在日常工作的許多小事上，從細節處入手。在就業競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質和專業水平外，更應該加強自己的業務技能水平，這樣我們以後才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學裏機械電子工程專業學習一點知識肯定是不行的。我們要在以後的工作中要勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，並做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!
擺着心態，快樂工作
這次實習我也領悟到學生和職場員工的區別。工作説不辛苦那是假的，參加工作後讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：台上一分鐘台下十年功。實習以後，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至於成為空白。成功女神並不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經思考領悟而擴展。當我轉身面向陽光時，我發現自己不再陷身在陰影裏。我開始學着從看似機械重複的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作着，遊刃有餘。
每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業的大學生，他們已經走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣説對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什麼。”
五、實習總結
梔子花開，畢業季，一個載滿收穫又揮灑着悲傷的季節。通過這次兩個多月畢業實習生涯，收穫了經驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：
打好基礎是關鍵
許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論説起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來並非想象中那麼簡單。”無論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發現自己在機械電子工程專業技能方面還有諸多不足之處，後悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰鬥。所以打好機械電子工程專業基礎知識是關鍵。
實習中積累經驗
這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經驗，實習經驗是對於四年專業學習的系統回顧和昇華。其實，在社會這個大家庭裏，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內收穫，學到，那麼就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。所以在這些角色的轉化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心裏等方面都要做適當的調整。
專業知識掌握的不夠全面。
儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任機械電子工程專業崗位工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握專業知識和技能。
專業實踐閲歷遠不夠豐富。
由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閲歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事機械電子工程專業崗位的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，
應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次機械電子工程專業崗位實習給我帶來的成果，我相信這對我今後的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，紮紮實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以後的工作和學習作了很好的鋪墊。
工程的實習報告2
一實習性質、目的與要求
1.畢業實習性質
畢業實習是在校期間的最後一次理論聯繫實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業知識的系統的回顧、應用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養解決問題能力和提高自己的活動。
2.實習目的
(1)根據自己所學的知識，特別是本專業的理論知識和相關的課程
實踐，獨立地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯繫實際，發揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好紮實基礎。
(2)畢業實習要為畢業論文做準備、打基礎。通過對自己在實習中
遇到問題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閲資料的過程又會為後期做論文收集相關素。
(3)練習常用測量儀器的使用，達到速度和質量兼顧，鞏固測繪相
關軟件的使用。養成科學嚴謹的專業素質，培養團體協作的意識。
3.實習要求
實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業實習的各個環節中。達到快速操作，準確計算，規範作圖。
二、實習地點及地理概況
實習時間:20xx年3月1日—3月29日。
實習單位:泰和電力設備有限公司、泰安市地理信息中心。
泰安市位於山東省中部的泰山南麓，地理座標在東經116°20′~117°59′,北緯35°38′~36°28′屬温帶半濕潤大陸性季風氣候區，年平均氣温13℃，年平均降水量697毫米。
泰和電力設備有限公司是泰開集團下屬的全資子公司，公司依託泰開強大的品牌優勢、設備製造能力，以及人才優勢，已成為國內最具實力提供高壓輸變成套設備的公司之一;同時，公司享有外貿進出口權和工程承包資質，擁有強大的超高壓交直流輸變電設備製造背景和交鑰匙工程承包能力，公司具備當今世界一流的工程管理技術，運用內部計算機網絡，並應用國際互聯網，廣泛採用CAD製圖技術和先進的綜合管理軟件。主要經營火電站、水電站、聯合循環電站輸變電站工程和相應配套設施，並提供專業化的國際貿易服務。
目前產品主要有五大類，分佈於十幾個領域，有180多個品種，20xx多種規格:1、開關類:主要有全封閉組合電器、斷路器、隔離開關、負荷開關。2、變壓器類:主要有變壓器、電抗器、互感器。3、開關櫃類:主要有開關櫃、箱式變電站、環網櫃。4、自動化控制類:主要有電站自動控制裝置、SVC無功補償、電力電容器、高壓變頻器。5、電線電纜類。
“TK”牌成套產品在國際國內市場享有很高的聲譽，產品先後出口蘇丹、越南、緬甸、土耳其、哈薩克斯坦、蒙古、尼日利亞、阿爾及利亞、尼泊爾等國家和地區。TKPE在確保設備高質量和可靠性的同時，建立和完善項目質量控制和內部管理體系，全面滿足顧客在安全、衞生、環保、項目風險控制等方面的要求。
三、實習內容及實習成果
1。觀測儀器設備及測量精度
沉降測量儀器:採用經計量標定的蘇光DSZ2自動安平水準儀及銦鋼水準標尺。沉降測量精度為二級，儀器讀數精確至0.01mm。
根據《建築變形測量規範》JGJ8-20xx的要求，沉降觀測環線閉合限差ω≤±1.0mm
(n為測站數)
2.測點佈置和實施
為全面反映建築物的變形特徵並結合觀測建築物的結構特點和地質情況，團風縣嘉晟·君臨天下住宅A棟工程共佈置沉降觀測點16個。建築物的平面佈局和測點位置如附圖2(沉降觀測點布點示意圖)所示。
沉降觀測點的埋設方法為:沿該樓房的四周，距地面30-50釐米高處，用φ16mm的`膨脹螺栓，微傾斜打入柱內100mm。外留50mm，作為沉降觀測標誌。高程基準點設在該建築物變形影響範圍以外的巖石上，共佈置固定高程基準點三個,其基準點的位置見附圖2,沉降觀測時，由繞該樓房一圈的沉降觀測點構成小的水準閉合環線。在該樓中取一沉降觀測點，與基準點構成大的水準閉合環。觀測時先測小環，再測大環。資料分析時，先平差大環，再算各小環,為了在客觀上儘量減少觀測誤差的不確定性，觀測時自始自終遵循了“五定”原則，即沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位穩定;所用儀器、設備穩定;觀測人員穩定;觀測時的環境條件基本一致;觀測路線、鏡位、程序和方法基本固定。
3.內業電子草圖的勾繪
地貌方面:根據測區實地狀況應屬於平原地區，地勢比較平緩，所以可以不用繪製等高線，在少數地區地形相對起伏較大，繪製等高線，請參考實圖。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。本測區內面狀地物主要包括:各種房屋。本測區內線狀地物主要包括:大車道。本測區內獨立地物主要包括:路燈和個別樹木。
測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例説明。
每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。測區內其他地物還有四點民房、大車道。四點民房勾繪方法連三點再插入四點民房。
大車道勾繪方法:先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道
4.內業成圖具體過程
文件的建立:在Excel文件中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X座標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，並將文件的擴展名改為DAT。
2.展點(高程點或點號):在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然後單擊確定便可以在屏幕展出野外測點及點號。
3.D網的結果;
4.三角形的修改:在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。
5.勾繪等高線:在等高線的目錄下選擇“勾繪等高線”，例如:輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。
6.等高線的修飾(包括修飾與高程註記):在等高線的目錄下選擇“刪除三角網”，修改不正確的等高線，並沿直線註記等高線或單獨註記。
7.加圖廓的方法:首先利用工程應用查詢圖框的長，寬;在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內容，拾取圖的左下角座標。完成內業地圖勾繪。
5.地形圖的分幅與編號
根據要求主測區共分兩幅圖，編號(名稱)為本部地形圖和北區地形圖，圖幅為1:500的地形圖。
成果圖略
四、實習心得及總結
通過這一次的測量實習我受益頗多。這次的畢業實習，讓我再一次的深刻理解了測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，要團體合作，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量地形實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個不可分割的整體。充分認識到小組成員的合作很重要，另外實習小組的氣氛在很大程度上直接影響了實習的進度，而這些都是在測量實習之外所不能體會到的。就整個實習過程而言，此次外業實習的每個步驟都已瞭然於胸，對於書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的問題了。總的來説，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛鍊了實際的動手能力，讓書本上學到的理論知識和實際相結合，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。我不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立合作的工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校課堂上很少接觸、注意到的，但又是十分重要、十分基礎的知識，正所謂“經濟基礎決定了上層建築”，對於我們來説，有了一定雄厚的知識基礎才可以決定上程建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真理!
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排即將畢業的最後一次實習，這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。最後，再一次感謝學校領導和學院領導給於我們這次畢業實習的機會，感謝帶我們實習的老師，這次的畢業實習將是我們踏出校園的最後一次實習，我倍感珍惜，同時也為我們即將踏入社會進入工作崗位奠定了一定的事業基礎。
工程的實習報告3
實習地點：
孝感學院天工樓
實習單位：
湖北遠大集團
實現目的：
生產實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了五週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎
本工程為一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積.2m2。其中5#樓建築面積為，8#樓建築面積為.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建築總高度為;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建築總高度為;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積為，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於天津地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據天津市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作作簡要概述如下：
項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術底並填寫“技術交底記錄”。
項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出題等。
工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。“
砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應放。
隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2、施工技術的'具體操作
編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題後的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大於管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對於一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：————再安裝模板(採用木膠板)，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然後攪拌、澆築細石混凝土，並用鋼筋插搗密實，最後拆模養護。對於特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋採用搭接焊，焊接採用反面焊，焊接長度5d，其後操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，採用環刀法取樣，對土中的有機質含量、幹密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對乾土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的瞭解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規範，而且學到很多書本以外的知識。
參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規範等。
3、協助現場技術人員處理施工質量問題
剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷乾淨，然後用水清洗濕潤，然後用1：水泥砂漿(內摻建築膠)抹面修正，抹漿初凝後加強養護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷乾淨並充分潤濕後，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實;對脹模、變形、錯台的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位後用扁鏨進行細緻剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
四、實習體會
思考與創新學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——-這樣既增大了箍筋的穩定性，便於施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、實習總結
經過幾周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
工程的實習報告4
這二週進行了我入大學以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師佈置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕鬆的實習一下子變得不是那麼簡單了。 首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一説或者翻閲一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反
一、實習目的
1、鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯繫實際的能力、動手能力、實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神；
2、進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、。高程測量、角度測量的方法。
3、培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。
二、實習要求
掌握測量儀器的使用，瞭解其檢驗和校正的方法；掌握高程測量角度測量的基本方法，提高實際作業能力。
三、實習任務
1、個人上交成果及資料：實習報告
2．實習時間：20xx-03-08至20xx-03-12
三、實習地點富平城建職中校園內
第一章水準測量
一、儀器：水準儀
二、方法：變更儀器高法
三、水準儀的使用
①安置水準儀
打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置於三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置於兩點之間。
②粗略整平
先用雙手同時內或外轉動一對腳螺旋，這時氣泡未居中而位於腳螺旋之間，再轉動另一隻腳螺旋使其居中。
③瞄準水準尺
a.在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰。
b.鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。
c.轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像清晰，並轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。
d.消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡後上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止.
④精確整平、讀數
眼睛通過位於目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。
四、水準測量檢核
本次測量採用變更儀器高法進行檢核。在測站上按前述方法讀取前後視讀數，求出兩點高差後，變更（升高或降低）儀器的高度再重複測量一次高差（儀器的變更高度應大於10cm），兩次高度之差不應超過規定的容許值6mm。滿足要求時則取平均值作為觀測站高差。否則，需要檢查原因，重新觀測。
第二章水平角測量
一、儀器工具
dj6經緯儀一台，腳架1個，測釺1副。
二、水平角測量
1經緯儀的安置
經緯儀的安置，包括對中和整平兩個內容
安置方法：
①用三角架架腿對中
使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標誌，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準測站標誌為止。
②用三角架腿粗平
伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時使基座圓水準泡居中，使照準部大致平。
③腳螺旋精平，平移基座精確對中。
④照準部大體水平後，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反覆直到精確對中和照準部精確水平為止。
2.測回法測水平角
①經緯儀安置好後，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，鬆開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準a點上的標杆，然後，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準a點（一般瞄準標杆的底部）讀取水平讀盤讀書a1，記入水平角觀測記錄手簿內
②鬆開水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準b點，讀取水平度盤讀數b1，記錄，即完成半個測回。
③倒轉望遠鏡，使豎盤位於盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準b點，讀取水平度盤讀數b2，記錄
④鬆開水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準a點，讀取水平度盤讀數a2，記錄。完成一個測回。
⑤進行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準a點後，轉動水平度盤使讀數比原來讀數增加90度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由於水平度盤不平整所造成的誤差。
3.水平角作業要求
測回數兩個，半側迴歸零差18′，同一方向值各測回較差24′，盤左盤右較差不能超過40′導線方位角閉合差40（n為測站數），導線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40′，若不能滿足精度要求則需重測.
4.注意：在進行水平角測量時，每個測站保證每個測站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。
第三章實習感想
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的`力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
測量實習，讓我們對過去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對控制測量和地形圖測繪過程有了更好的瞭解；學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具；很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師一個個地檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些進行測量的我們也算是一道不錯的風景。具體説來有以下幾個方面：
⑴.磨練品格：
這次實習，不僅讓我們學到了測量的實際能力，更鍛鍊了我們面對困難的忍耐力。在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。
實習磨礪實幹精神，每個組員都必須親自實踐。選點、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算??每個人都要能熟練掌握，誰也不能只做“指揮”工作，誰都要參與到實際的工作中來，不怕累，不怕髒，敢吃苦，能出力！
我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算，做到步步有“檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過實習，我們漸漸養成了凡事都細心、謹慎的態度。
⑵.團隊協作：
測量實習的過程就是運用理論知識解決實際問題的過程，在實習之初，我們每個人都擔心自己理論知識不夠紮實，不會測，測不好，擔心只有十天的測量時間，自己不能按時完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於提前完成了任務。有了團結的力量我們才能幹得起勁。同時我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
工程的實習報告5
光陰荏苒，時光飛逝，轉眼間到了實習結束的日子。從進公司實習到現在，我已經到公司近6個月了，感受頗多，收穫頗多。期間，通過公司領導的關心和幫助，同事的指導，使我能夠很快地瞭解公司的管理與運作程序，我瞭解了公司的發展概況，熟悉了公司的流程和行業的基礎知識，使我逐步學會如何從一個剛出校門不久的實習生轉變成一個職員。以下是我這一階段的工作總結。
學習無止境，職業生涯只是學生生涯的一種延續。對於一個實習的學生，初踏入職場，進入專業的軟件公司，對開發軟件沒有一點經驗。不論在人生的哪個階段，學習的腳步都不能停歇，要把工作視為學習的殿堂。所以在這幾個月當中，我一邊學習，一邊從最基礎的事情做起，這樣的好處在於能夠在工作的過程中，瞭解項目的整體佈局，瞭解項目中的業務邏輯，瞭解項目中尚未完成的工作並以此作為下個階段的工作目標。在這幾個月的工作中，我的主要任務是對客户使用的map系統進行測試，並且做相應的文檔記錄和一些簡單的配置修改。幾個月裏，我工作勤勤懇懇，並按時完成安排的任務。盡最大的努力解決客户在工作中遇到的問題，從中我也學到了在學校裏學不到的東西，也明白了很多道理，我相信對我以後的工作都將大有裨益。其它方面，我全力協助公司的工作，在公司人手較忙的時候，為公司分擔事務，圓滿地完成公司委派的任務。在這幾個月的工作中，最初我會遇到一些我解決不了的問題，我會諮詢公司另兩位同事王鵬、孫距均。在他倆的指導和幫助下，我的技術技能不斷提升，對整個MAP系統和配置工具的使用逐步熟練，思維方式和工作方法也不斷提升，直至到目前我基本能解決客户在使用MAP系統過程中遇到一般問題的問題。
在近6個月的工作過程中，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在很多缺點和不足，與工作需要還有一定的差距。在工作中未能考慮的各種因素還有很多，比如：對整個MAP系統的掌握還不夠熟練、工作的靈活性還不夠、服務意識還有待提升等等，這都有待於在今後的工作中改進。雖然我目前的工作只是做基礎方面，希望在下一年度公司能夠委派我做一些其它工作，使我在工作中不斷提升自己，同時也為公司分擔一些事務，使我逐步做一名合格的項目實施人員。做軟件的人必須要隨時充電，在今後的工作中，我要積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，我將以飽滿的熱情和進取的精神，去努力做每一件事，努力為公司的發展盡的一份薄力，成為單位需要的優秀人才。
我是公司的一名新員工，來公司的時間比較短，對公司的資源管理、流程管理等還不是太瞭解，所以對公司的發展、管理也提不出什麼寶貴實質的意見或建議。現在對於我來説最重要最本職的工作就是：作為一個學生、一名實習員工，所有的地方都是需要學習的多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的最優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合着實際工作不斷的進步，為公司的發展盡的一份薄力。態度決定一起，當有一份新的任務給你時要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，實習項目剛開始時，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去説是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
在這次實習過程中，我碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的東西我要虛心向老師同學請教，當別人教我們知識的時候，我也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
回首整個實習過程，我每天都有很多新的體會，想説的'很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、團隊意識是完成項目的必要保證
在我們兩個項目完成的過程中，我充分體會到了團隊合作的重要性。特別是在自己擔任項目組長分配大家完成項目期間，很難想象但是如果大家不團結一致的結果。期間通過大家的團隊合作，項目組高效且快速的完成的項目，當然最重要的是大家都參與了項目的開發。
2、熟練的專業技能
提供最佳的解決方案是我們努力的方向。ERP的核心管理思想就是實現對整個供應鏈的有效管理，我們在梳理了企業的各項業務之後，需要做的是提供一個最佳的解決方案，來幫助企業實現更加有效的管理，我們要精通MAP系統，掌握行業專業知識，更要能融入最適宜的管理理念，這對顧問而言，無非是一個很高的要求，需要我們不斷地學習，不斷的在一個個項目中去積累經驗，但這也正是我們為之奮鬥的目標。
3、加強信心，堅持下去
雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。有時候遇到事情總會着急，慌張。平常信心不足，總感覺自己做不好。或許還需要一段時間的磨練吧。只有自己的知識和能力都在提升，相信自己總有一天會很勇敢的表現自己。總之、在整個實習過程中，我有許多的收穫和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以後的人生路上取得更大的成績，失敗的經歷將使我努力去改變需要改變的地方，可以是我更快的成長，讓自己以後的日子做的更好。這些寶貴的人生經歷激勵我在以後的人生道路上勇於實踐，敢於創新，為人生的輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終身的寶貴財富。
4、良好的溝通協調能力是實施顧問的基本修養。
在培訓的一開始我們就被分成了四個小組，學習過程中常常以小組為單位進行提問、討論、最後解決問題的學習模式，目的就是為了能在與小組成員的相互交流過程中，提高我們的溝通能力。作為一個實施顧問，做的最多的事情就是與客户之間進行交流，但是往往我們遇見的客户與實施人員相比，他們對MAP系統非常陌生，對自己所做業務也缺乏深入的思考和總結，而我們要做的就是啟發客户思考，幫助客户分析，總結業務流程，以及對實施過程中各部門之間出現的問題進行溝通、協調。因而在這期間良好的溝通協調能力也是必不可少的。這6個月的工作生活是充實且富有樂趣的，結識了很多同事和朋友，公司的氛圍是非常輕鬆愉快的。感謝6個月來樊曉經理的關心，感謝部門同事的悉心指導，感謝公司各位同事的熱心幫助，感謝學校能給我們提供這次難得的實習機會，在這裏，我們走出了從學生到職場人生的第一步，是邁向社會的重要的一步。通過這次生產實習，我學到了很多書本上學不到的東西，也有了從無知到認知，到深入瞭解公司和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作還算順利的轉變。在這裏要特別感謝的是上海博科公司和其各位老師，正是上海博科公司給我提供了良好的實習環境，使我們實習有了明顯的效果，還有其各位老師對我們在專業技能的指導，使我的技術有了很大的提高。
除此之外，還要感謝我的項目團隊成員，正是因為有大家的相互幫助和學習，共同解決遇到的問題共同挑戰困難我們的實習過程才能夠順利完成，我更加認識到了團隊精神的可貴，同時也收穫了最真摯的友誼。
工程的實習報告6
下面就實習與理論知識結合及得到的收穫做一些總結
一、（1）結構形式
當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架———剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。
（2）構造柱
磚混結構設計中，為了加強建築物的空間剛度和整體性，使建築物在地震中避免或減輕破壞，根據抗震規範，我們設置一定數量的圈樑和構造柱，來增強和提高建築物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒牆也應設置構造柱。跨度比較大的樑，如果不設置牆垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力牆結構中，為了加強砌塊隔牆的整體性，應在砌塊隔牆的適當位置設置構造柱或圈樑，具體設置位置和磚混結構的一樣。
二、施工縫、變形縫和後澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常温度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就的設置單元牆來增加建築物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建築物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的温度應力，需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分，該縫即為温度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規範《混凝土結構設計規範》gb50010—XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開；抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一隻有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
三、樑：按樑的常見支承方式可分為：簡支樑、懸臂樑、一端簡支另一端固定樑、兩端固定樑、連續樑。
樑按其在結構中的位置可分為主樑、次樑、連樑、圈樑、過樑等。
門窗過樑
門窗洞口上的橫樑，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間牆
常用形式：磚砌過樑，鋼筋磚過樑和鋼筋混凝土過樑
圈樑
砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的.鋼筋砼樑。
在砌體結構房屋中設置圈樑可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由於地基示均勻沉降或較大振動荷載。
圈樑：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉樑（非承重樑）。它採用鋼筋混凝土其厚度一般同牆厚，在寒冷地區可略小於牆厚，但不宜小於牆後2/3，高度不小於120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈樑的主要作用有：增強縱、橫牆的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小牆的自由長度，提高牆體的穩定性；限制牆體斜裂縫的開展和延伸，提高牆體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識
二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。但是通過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來説將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識。
建築工程實習報告三以前看建築物，不知道從哪方面的去看建築，也不知道從哪些方面去評價一個建築的優劣好壞，想深入去了解的建築，卻不知道從哪方面去了解，經過兩週建築認識實習，面對實體建築，通過老師的仔細講解，自己終於有了對建築整體的感性認識，對建築的觀察力有所提高，對建築由瞭解變成了喜歡，而且自己也學到很多的有關建築方面的知識，對單個建築、建築羣等都有了較深的認識。
在這次實習中，我們參觀了淮安的周恩來紀念館，清晏園，河下古鎮等代表性建築，北京的天安門廣場、天壇、國家大劇院，頤和園、故宮、首都博物館、長陵、鳥巢、水立方等。古代建築、現代建築，自己真是一飽眼福。
我在建築認識實習日記中已經分別對單體建築的做了詳細的介紹，在這裏，我只是敍述觀看所有建築後的總結和感觸，看過這麼多古代和現代的建築後，對建築所涉及的方面了有了很深的認識，下面就分別論述：
建築與藝術
建築是生活中不可缺少的部分，建築為人們提供的不僅僅是休息、活動的場所，而且給予人們精神的享受。建築在滿足功能的同時，其藝術性也發揮着重要的作用，如北京天壇皇穹宇入口和北京頤和園中一門，它們都具備使人通過的功能，但它們給人的感受就不一樣，天壇皇穹宇入口給人肅穆而威嚴的感覺，而北京頤和園中的門給人親切寧靜的感受；又如北京故宮午門和天安門廣場，他們都會使人感到宏偉莊重，但午門莊重中帶有壓抑感，天安門廣場則顯得開闊。
建築與社會
社會生產方式影響建築，如北京故宮，頤和園，淮安清晏園中等古建築，都採用是木結構，這説明了社會生產了對建築的限制，那時候沒有鋼材，水泥的建築材料，落後的技術造就了豪華的殿堂，建築大部分採用了天然的材料，沿用數千年之久的木結構構架形式沒有多大的改變。
社會思想意識民族文化特徵影響建築。如北京故宮，建築中的龍鳳紋祥只能用來象徵皇帝和皇族，建築的形制、屋頂的樣式要等按等分級。因為我我國長期處於封建社會中，地位的世襲制度，官爵的等級制度都對古代建築產生了巨大影響。還有古建築上的雕刻、繪畫也反映了我國當時的民族文化，如在古建築中則常常通過匾額、楹聯強調建築的主題，用題名的方式點出這個建築環境的詩情畫意，表現了建築與文學文化的密切聯繫。。
建築與形象
曾經思考怎樣的建築才能向人們展示一個好的形象，通過這次建築認識實習和查閲相關的資料，知道了建築的形象離不開尺度、對比、韻律和均衡。如人民英雄紀念碑採用了我國傳統的石碑形式但並沒有將它們簡單地放大，而是仔細地處理了尺度問題——基座採用兩重欄杆，加大碑身比例。因而顯示了它的實際尺寸；又如人民大會堂門廊，水平方向的韻律感；如頤和園樂壽堂院牆，燈窗與欄杆不同疏密的重複，節奏輕快活潑。
此外，我認為，建築形象和建築空間有密切的關係。我國傳統建築中，用木隔斷分割空間，這樣顯示的輕巧感增加了與鄰室的空間聯繫；像頤和園的長廊，以廊柱作垂直限定，空間界限模糊，既分又合，融為一體；又如故宮太和殿以三層凸起的漢白玉台基層層內收，強調其莊重雄偉與強烈的穩定感，同時也擴大了建築的空間領域。另外，空間序列的安排對建築形象也有重要影響，天安門、端門、午門造成了形體和空間上的類似與重複，太和殿宏偉的體量構成這一序列的高潮。北京故宮主軸線上的外三殿所形成的時間—空間序列：金水橋是這一空間序列的“前奏”；天安門、端門、午門以及其所處的狹長院落造成了形體和空間上的反覆“收”、“放”和相似重複；午門以其三面圍合的空間預示着另一個“樂章”的開始；新樂章開始，金水橋又一次重複前奏，但院落空間變大變寬；太和門在收的同時，通過台階的上和下，預示着高潮的到來；進入形狀重複但規模擴大的太和殿主院落；太和殿宏偉的體量、高大的台基、開闊的空間，構成這一序列的高潮；中和殿、保和殿及其院落，在形體和空間的相似重複中逐漸減弱，接近尾聲。
建築與歷史
萬事萬物都離不開歷史，建築也包括在內，從原始社會的山洞鳥巢，到古代的木結構建築，再到現代建築，都見證了歷史的演變，生產力決定生產關係，經濟基礎決定上層建築，建築的發展離不開社會生產力的發展，沒有了古代建築一步步地發展也沒有現代建築的宏偉、先進，技術離不開生產的發展，國家大劇院，首都博物館，鳥巢，水立方的成就歸功於現代生產力的發達和科學技術的先進，相信在不久的將來，更多順應時代潮流的建築將不斷湧現。
總結
在這次建築認識實習中，通過參觀各種建築和觀看各類建築圖片，瞭解了各種建築的功能、形態、色彩，瞭解了古代和現代各類型建築特點。最讓我高興的是我對建築學這門學科的興趣增加了很多，建築很有內涵，隨着對它的深入瞭解，就越想了解它。以後我要更多的出去認識更多的建築，更多的了了解建築，把建築學學好，儘自己所能，從事自己喜歡的建築實業。
工程的實習報告7
班級：機械XX-3學號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂
實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24
實習地點：機械原理零件模型室車輛工程實驗室健身房
(一)實習目的
學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性瞭解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件製造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識並打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業後續課程的興趣。
(二)實習主要收穫
通過這次機械認知實習，是我瞭解了很多以前不曾瞭解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的製造和。懂得了一些零件的製造方法，瞭解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
1、機械傳動
機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和齧合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，齧合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由於張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點：
1)可用於兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩衝和衝擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。
3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結構簡單、維護方便。
5)由於皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什麼是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由於皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那麼皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向後收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互齧合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點
1)能保證傳動比穩定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3)結構緊湊、效率高。+
4)製造和安裝的精度要求較高。
5)當兩軸間距較大時，採用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分佈在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用於外齧合齒輪傳動，也可以用作內齧合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分佈在圓錐體表面上。常用於相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相齧合帶動與鏈條相齧合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
鏈傳動的特點如下：
1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)
3)只能用於平行軸間傳動
4)鏈條磨損後，鏈節變長，容易產生脱鏈現象。
鏈條傳動主要用於傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜採用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動'B
蝸輪蝸桿傳動用於兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
蝸輪蝸桿傳動有如下特點：
1)結構緊湊、並能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
2)工作平穩無噪音
3)傳動功率範圍大
4)可以自鎖
5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬製造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動比的計算如下：
n1-蝸桿的轉速n2-蝸輪的轉速K-蝸桿頭數Z-蝸輪的齒數
1.5螺旋傳動
螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的.，主要用於將回轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力。
螺旋傳動的分類：
1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用於克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
2)傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機牀進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機牀、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經常轉動，一般在空載下調整。
螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易於自鎖，能傳遞較大的動力等特點。
2、減速器
停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40餘種。減速器的類別是根據所採用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯接的工作機載荷狀態比較複雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等衝擊載荷，③—強衝擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類
包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。
包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按產品狀態分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。
包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用範圍，但均有其侷限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。
包裝機械的作用
包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨着時代的發展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起着越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：
(1)可大大提高勞動生產率滑台式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。
(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合了集合包裝的要求。
(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。
(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又不安全;而對輕小產品，由於頻率較高，動作單調，易使工人得職業病。折盒機
(5)有利於工人的勞動保護對於某些嚴重影響身體健康的產品，如粉塵嚴重、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對鬆散產品，如棉花、煙葉、絲、麻等，採用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由於體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利於運輸。
(7)能可靠地保證產品衞生某些產品，如食品、藥品的包裝，根據衞生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衞生質量。
(8)可促進相關工業的發展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協調地發展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發展將有力地促進相關學科的進步。
另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前後工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發展。
工程的實習報告8
第一部分：工程概況
1、工程名稱：駿景城市春天一期地下室及4#、5#、6#樓
2、建設地點：陸川縣、官田開發區
3、建設單位：駿景房地產開發有限公司
4、施工單位：廣西桂川建設集團有限公司
5、監理單位：廣西天柱集團有限公司
6、建築面積：34284.63平方米
7、工程造價：3771萬元
8、結構類型：框剪結構
9、層數：地下一層到地上十八層
10、開工日期：20xx年10月28日
11、合同工期：545天
12、質量目標：達國家工程質量竣工驗收合格標準，爭創市優、區優質工程。
13、安全文明目標：杜絕死亡重傷事故，爭創自治區安全文明準化示範工地
第二部分：實習內容
前言：此次學校要求的施工實習是檢驗學生理論與實際相結合的能力的過程，是工作之前的一次洗禮。通過過去一個月在工地的見習工作，我所學到了課堂上所見識不到的知識，通過親眼所見，親臨現場過做邊學，我對施工的認識和掌握大大提高，積累了許多難得的經驗，使我對今後的工作有了一個全新的認識。下面我將就這四周以來的施工實習內容展開詳細描寫，其大致可以分為以下幾個方面。
一、學習查閲施工圖
這次施工實習我結識了我爸的好友李經理，他帶我一起走過了這二十多天的實習。在我剛來的時候李經理説讓我先閲讀一下施工圖紙，重温課本所學的知識，這樣對接下來的施工非常有幫助。是的閲圖很重要！學會如何看圖是開始施工的第一步。閲圖可以幫助自己搞清工程的建築結構、安裝的設計要求和相互關係，也瞭解了從地下到地上，從結構到裝修，從土建到安裝，從平、立、剖面到節點大樣，從平面佈置到豎向佈置和設計説明等，從而對整個結構的樑、板、柱位置和各個軸線有了清楚的認識。
在看圖過程中也產生了許多疑問，比如：如何開始放線，綁筋從哪開始，混凝土施工時應該先澆築哪個部位等等。學校裏我們雖然親手繪製過施工圖，但是卻沒有實際應用的過程，而實際的施工圖往往更復雜多變，所以通過多看圖紙，自己能學到更多東西。在這過程中李經理也耐心得為我解答心中的疑問。
在別人的幫助和自己的體會下我總結了看圖紙的以下心得：
1、首先把説明頁看明白，這對於理解接下來的圖有很大作用。
2、建築工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；建施平面圖、結施平面圖上，一般也標有本層標高；樑表中，一般有樑表面標高；基礎大樣圖、其它細部大樣圖，一般也有標高註明。通過這些施工圖，可掌握工程的立面尺寸。
3、檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯，當然對我們這種水平的人來説這還有一定困難。但是通過細心觀察還是可以發現的。
4、最後看看施工圖有什麼地方需要改進的，瞭解清楚再與施工情況、施工方法結合，考慮清楚然後進行歸納整理在會審中提出來。只有把圖紙看熟認識透了，結構徹底搞清楚了，並知道用怎樣的施工程序來通過施工實現設計意圖，才能把工程順利很好的完成，儘可能的多創造經濟效益。所以要養成詳細審閲圖紙的好習慣，尤其對我們見習生來説尤為重要，這對我們以後掌握很好的工作方法也有很大的幫助。
二、學習測量放線
學習如何測量放線是我實習的第二項內容。要知道如何放線首先得知道如何測量。在學校裏面雖然已經學習過測量但是久不操作已經生疏了。所以我跟着施工員們先温習了一下測量儀器的操作。
測量搞懂了接下來就是放線。放線是從建築物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。
大致分三個階段：建築物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。
一、建築物定位，是房屋建築工程開工後的第一次放線，根據建築規劃定位圖進行定位，最後在施工現場形成4個定位樁。放線工具為“全站儀”。
二、基礎施工放線，建築物定位樁設定後，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量複核，最後放出所有建築物軸線的定位樁，所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁及建築物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。
基礎定位放線完成後，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼捲尺等。
三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零後，緊接着就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
施工放線現場操作有多種放線方法；我特意請教了工地的師傅們一般分有：龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建築物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，儘量把線拉緊，然後用勾股定理採用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然後兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然後龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤後四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂於地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
本人也進行了一些放線工作，主要是確定柱子的定位軸線。將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
測量放線工作是整個工程施工中的重中之重。如果測量放線工作做的不好，將會直接影響到整個工程的施工質量
三、砌築與抹灰工程
緊接着我開始了對砌築與抹灰工程方面的學習。砌築對於普通人來説是可能是施工行業裏面最簡單的工作了，可實際上這裏面的行道可多了。砌築一般可分為準備階段，和砌築抹灰階段。
1、砌築施工準備
1.檢查磚、砌塊的品種、強度等級是否符合設計要求。出廠合格證應齊全，且經複試合格後方可使用。
2.磚砌塊應提前1—2天澆水濕潤。
3.應將地坪面或樓地面上砌築部位清理乾淨，放出牆身軸線、兩邊線及門窗洞口尺寸線。
4.基層應找平，如有局部不平，高差超過30mm處應用C20細石砼找平後才可砌築，不得使用砂漿填平。
5.製作皮數杆，並根據設計要求，砌塊規格和灰縫厚度在皮數杆上標明皮數及豎向構造的變化部位。
砌築形式：要求採用一順一丁，上下皮豎縫相互錯開1/4磚長。
2、內牆砌築
內牆的砌築是我學習的重點：
(1)砌筑前應按圖紙要求放線，要時應掛立線。
(2)按實地尺寸排塊，不合模數者用刀鋸將砌塊鋸成需要的規格。
(3)用抹子和膩子鏟拌合粘接石膏膠漿，應按配比要求拌勻，隨拌隨用，已凝固的粘接膠漿不能摻水再用。
(4)在石育砌塊的接觸部位鋪上膠粘劑，找準找正，就位輕壓後再用橡皮錘震實，水平、豎向粘接縫應橫平豎直，厚薄均勻，密實飽滿，隨手將擠出的粘接石盲刮掙，把牆面坑洞補平，保持牆面整潔。砌築上下層的間隔時間不少於20分鐘。砌築時首先檢查、調整牆面的平整度和垂直度。嚴禁在粘接石膏失水、凝固後敲打校正。砌塊間應粘接牢固，不允許開裂及鬆動現象出現，牆上砌塊應無缺損、破碎、斷裂現象。
3、內外牆抹灰
1、抹灰之前先要做基層處理：吊直，套方，打墩，牆面衝筋，抹底層灰和中層灰等工序的做法與牆面抹紙筋灰漿時基本相同，但底灰和中層灰用水泥砂漿或水泥混合砂漿塗抹，並用磨板搓平帶毛面。在砂漿凝固之前，工人用掃帚掃毛或用鋼抹子在表面每隔一定距離交叉畫出斜線。
2、接下來就是抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹後的第二天，工人們開始用水泥砂漿抹面層，厚度為5～8mm。他們操作時先將牆面濕潤，然後用砂漿薄刮一遍使其與中層灰粘牢，緊跟着抹第二遍，達到要求的厚度，用壓尺刮平找直待其收身後，用灰匙壓實壓光。
3、最後是大面積外牆抹灰施工：在施工前先吊線，四個大角及長度大於6m的大牆面，高低不平處先剔鑿，同時水平方向也要求掛通線，在每一層樓面進行分縫，防止外牆面抹灰的收縮裂縫。罩面抹灰時，用力要輕重一致，用抹子先圓弧形抹，然後上下抽拉，要求方向一致，這樣不易留下抹紋。
通過對砌體工程與抹灰的學習我對如何建起一棟樓有了比較清楚的認識。
三、模板工程
學習如何支模是我實習的主要內容之一。模板根據其支護結構的不同可以分為牆模板，樑模板，樓板模板，樓梯模板等。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
1、柱模板施工
柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。本工地的柱模板用18厚膠合板，背楞採用50×100mm木枋，柱箍用φ48×3.5鋼管。模板根據柱截面尺寸進行配製，柱與樑接口處，採取柱模開槽，樑底及側模與槽邊相接，拼縫嚴密，並用木枋壓緊，柱模加固採用鋼管抱箍，每450mm一道。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿（10～20mm厚）以免砼澆築時漏漿而造成柱底爛根。
2、牆體模板施工
1）、牆模安裝順序是：支模前的檢查——支側模——鋼筋綁紮——安裝對拉螺栓，支另一側模——校正模板位置——緊固對拉止水螺栓——支撐固定——全面檢查。
2）、牆體模板支設前須對牆內雜物進行清理，彈出牆的邊線和模板就為線，外牆大角應標出軸線，並做好砂漿找平層或通過在模板下口粘貼海綿條以防止漏漿。
3）、牆體模板安裝前先放置好門窗模板及預埋件，並按照牆體厚度焊好限位鋼筋，地下室外牆限位鋼筋內外禁止聯通。但應注意不能燒斷牆體主筋。
4）、模板安裝從外模中間開始，以確保建築物的外形尺寸和垂直度的準確性；立好一側模板後即可穿入焊接好止水的對拉螺栓，再立另一側模板就位調整，對準穿牆螺栓孔眼進行固定。
5）、模板安裝前須均勻塗刷脱模劑；支模時須對模板拼縫進行處理，在面板拼縫處用雙面膠帶粘貼；在牆的拐角處也應注意兩塊板的搭接密；陰角模立好後，要將牆體模板的橫背楞延伸到陰角模，並穿好對拉螺栓使其與對應的陰角模或牆體模板固定，以確保角度的方正和不跑模。
6）、剪力牆模板採用散支散拆方式，模板採用膠合板，用50×100mm木枋作龍骨，用“3形卡”將對拉螺桿與鋼管連接起來，木枋間距400，鋼管間距600，對拉螺桿間距500×500，模板採用鋼管支撐和對拉螺栓共同支撐穩定。
3、樑模板施工
1）工藝流程：抄平、彈線（軸線、水平線）——支撐架搭設——支柱頭模板——鋪設底模板——拉線找平——封側模——預檢。根據主控制線放出各樑的軸線及標高控制線。
2）樑模支撐。樑模板支撐採用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立杆縱、橫向間距均為1.0m；立杆須設置縱橫雙向掃地杆，掃地杆距樓地面200mm；立杆全高範圍內設置縱橫雙向水平杆，水平杆的步距（上下水平杆間距）不大於1200mm；.立杆頂端必須設置縱橫雙向水平杆。在滿堂架的基礎上在主次樑的樑底再加一排立杆，沿樑方向間距1.0m。樑底小橫杆和立杆交接處立杆加設保險扣。樑模板支架宜與樓板模板支架綜合佈置，相互連接、形成整體。
3）樑模板安裝
根據該單位施工要求規範1、大龍骨採用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等於支架立杆間距；小龍骨採用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等於大龍骨間距。2樑底模板鋪設：按設計標高拉線調整支架立杆標高，然後安裝樑底模板。樑跨中起拱高度為樑跨度的2‰，主次樑交接時，先主樑起拱，後次樑起拱。3樑側模板鋪設：根據墨線安裝樑側模板、壓腳板、斜撐等。樑側模應設置斜撐，當樑高大於700mm時設置腰楞，並用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。
而我主要學習了柱子和樑的支模。柱子支模前，工人們正在對軸線、邊線外控線進行復查，防止偏差。先立長向兩端的柱模板，校正複核位置無誤後，頂部拉通線，再立中間柱模。柱模安裝完後，四面設拉桿，每面兩根，上中下三道。在支樑模板時，他們在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離設置對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受混凝土傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
4、模板的驗收
模板安裝完了接下來就是驗收，我從資料室瞭解到模板的驗收是非常嚴格的，模板及其支架必須符合下列規定：
（1）保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，必須要符合圖紙設計要求。
（2）具體足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠承受新澆築砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。
（3）構造應簡單、裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求。
（4）模板的接縫應嚴密，不得漏漿。
5、模板的拆除
1、拆模程序：先支的後拆，後支的先拆→先拆非承重部位，後拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、樑側模板→最後拆樑底模板。
2、柱、樑板模板的拆除必須待混凝土達到設計規範要求的脱模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模而受損壞時方可拆除；板與樑底模板應在樑板砼強度達到設計強度的100%，並有同條件養護拆模試壓報告，經監理審批簽發拆模通知書後方可拆除。
3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進行，遵循先支後拆，先非承重部位後承重部位，自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該片模板全部拆除後，將模板、配板、支架等清理乾淨，並按文明施工要求運出堆放整齊。
5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點堆放，並做到及時清理，維修和塗刷好隔離劑，以備待用。
四、鋼筋的搭接
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。而工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。而我實習中有關鋼筋的內容主要就是鋼筋的綁紮。
在實習的`幾週中我深入工地各地瞭解到多種不同的鋼筋搭接方式。以下我簡單介紹下三種連接方式：
１、綁紮連接：綁紮是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。採用綁紮連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（ＧＢ50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連接上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。而鋼筋綁紮分為：
1）綁柱子的鋼筋
工藝流程：
套柱鋼筋→焊接豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋
①按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然後立柱子鋼筋焊接。
②柱箍筋綁紮：
A、在立焊好的柱子豎向鋼筋上，用粉筆畫出箍筋間距，然後將已套好的箍筋往上移動，由上往下宜採用纏押綁紮。
B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。
C、箍筋的接頭應沿柱子豎筋交錯佈置綁紮。
D、柱上、下端箍筋應加密，加密區長度及箍筋的間距均應符合設計要求。
③柱筋保護層：墊塊應綁紮在柱豎向筋外皮上，間距一般1000mm左右，以保證主筋保護厚度尺寸正確。
2）樑鋼筋綁紮
工藝流程：
模內綁紮：畫主、次樑箍筋間距→放主、次樑箍筋→穿主樑底層縱筋並與箍筋固定住→穿次樑底層縱向筋並與箍筋固定住→穿主樑上層縱向架立筋及彎起鋼筋→按箍筋間距綁紮牢綁主樑底層縱向筋→穿次樑上層縱向筋→按箍筋間距綁牢
模外綁紮：(先在樑模上口綁紮成型後再入摸)。畫箍筋間距→在主樑模上口鋪橫杆數根→放箍筋→穿次樑下層縱筋→穿主樑上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁主樑下層縱筋→穿次樑上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁次樑下層縱筋→抽橫杆→落骨架於模板內
①在模板側幫上部畫箍筋間距後襬放箍筋。
②穿樑的上、下部縱向受力筋，先綁上部縱橫筋，再綁下部縱筋。
A、框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，樑下部縱向鋼筋伸入中間節點的錨固長度及伸過中必線的長度均要符合設計要求。
B、框架樑縱向鋼筋在端節點內的錨固長度也要符合設計要求。
③綁紮箍筋
A、綁樑上部縱向箍筋宜用套扣法綁紮。
B、箍筋疊合處彎鈎，在樑中應交錯綁紮，成封閉纏時，單面焊縫長度為5d。箍筋彎鈎為135。平直長度為l0d。
C、樑端第一個箍筋設置在距離柱節點邊緣50mm。
D、樑端與柱交接處箍筋加密，其間距及加密區長度均要符合設計要求。
④在主、次樑受力筋下均應墊保護墊塊，保證保護層的厚度。
⑤受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計要求。
⑥樑筋搭接
A、搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。
B、接頭不宜位於構件的最大彎距處，搭接處應在中心和兩端扎牢。
3）板鋼筋綁紮：
工藝流程：
清理模板→模板上畫線→綁板下受力筋→綁負彎距鋼筋
①清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。
②按畫好的間距，先擺受力主筋，後放分佈筋，預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。
③鋼筋搭接長度、位置的規定見樑鋼筋綁紮要求。
④綁紮一般用順扣或八字扣，除外周圍兩根筋的相交點全部綁紮外，餘各點可交錯綁紮(雙向板相交點須袋子全部綁紮)。如板為雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。
⑤綁紮負彎矩鋼筋，每個扣均要綁紮。最後在主筋下墊砂漿墊塊。
２、焊接連接：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
３、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。
五、混凝土工程
在混凝土工程方面本人主要學習了混凝土的澆築和養護。混凝土澆築前要清除模板內的泥土、木屑等雜物,保證鋼筋模板的乾淨與混凝土有良好的接觸。
1、混凝土的澆築
我在學習中瞭解到混凝土在澆築的過程中主要應注意以下幾點要求：
①混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須採取措施。
②澆築豎向結構混凝土時，如澆築高度超過3米時，應採用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。
③澆築混凝土時應分段分層進行，每層並行築高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。
④使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大於振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300-400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的
移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
⑤澆築混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。
⑥澆築混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌並應在已澆築的混凝土初凝前修整完畢。
瞭解完混凝土的澆注後我觀看了樓盤的基礎澆注，李經理告訴我基礎採用採取底板和樑鋼筋、模板一次同時支好，樑側模板用混凝土支墩或鋼支腳支承，並固定牢固，混凝土一次連續澆築完成的施工方法。我們去的時候正趕上混凝土的澆灌。施工前應將基坑或基底內的積水抽排乾淨，必要時在作業面四周設置擋水牆或堆起砂包，防止混凝土澆築過程中或澆築完成終凝前積水流入。
2、混凝土的養護
混凝土的養護在各個工程中也非常的重要，就算前面的混凝土在澆築的時候控制得再好，如果沒有養護好也會影響到最終的質量。在混凝土的養護過程中必須注意到：
①、混凝土澆築完畢後，應在12小時以內加以覆蓋，並澆水養護。
②、混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小於14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、牆帶模養護2天以上，拆模後，用麻布包住，澆水在麻布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處於足夠的潤。現在是冬季應該用麻袋加以覆蓋保温，在風囗部位加強覆蓋以防風吹造成失水產生裂縫，李經理説之後的這段時間裏嚴禁任何人在上面行走，安裝模板支架，更不得做衝擊性的操作。
第三部分：實習總結
一、實習中個人存在的問題
俗話説實踐是“檢驗真理的唯一標準”這句話一點沒錯。通過近一個月的實習把本人的許多問題和不足一一暴露。而這些問題很多都不能在書本上就可以解決的。通過總結本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對書本上的知識掌握不夠紮實，比如：鋼筋的搭接方法，各種儀器的使用不太熟悉，看圖紙的能力不足等等。
2、理論聯繫實際的能力不足，雖然有些理論知識已經掌握得較好，但是放到實際中運用的時候還是會無從下手。就拿放線來説，雖然在學校做過相關的實習，但是如果真正來到工地由於人手不足和地形原因許多方法需要變通。
3、最大的問題，經驗不足，許多常用的規範和常識不瞭解，導致事倍功半。
二、實習收穫與體會
正所謂一份耕耘一份收穫，通過這三個星期的努力我學到了許多在學校裏面學不到的東西。在知識方面，我更深入地瞭解了施工的本質，更好地將實際與理論結合了起來，自己又向真正的施工員邁出了一大步。在學習方面，我懂得了付出才有收穫，只有親身力行才能在施工這個行業不斷收穫不斷進步。在做人方面我知道了如何更好的與社會上的人交往。工地不僅僅是一個工作的地方，更是一個社交區，只有和別人和睦相處，相互學習才能混得更好。
三、感謝語
最後我要感謝學校給我這次實習的機會，感謝在工地上幫助過我的那些人。我作為新時代的青年一定不斷努力不斷進取為祖國為社會建設添磚加瓦。
工程的實習報告9
一、實習基地交通位置及自然經濟概況
xx寨地區位於xx市北二十八公里，屬xx省xx縣xx寨地區，區內有公路，與xx相通，從xx市去北戴河，海濱、山海關等，又有公共汽車往返行使，所以交通極為方便。
工作區坐落在xx盆地，為南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關以南入渤海，盆地內最高的山峯為老君頂，海拔xxm。南部大石河河谷內的南刁部落海拔x米左右，盆地的中西部的火山巖分佈區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔x到x米左右。
二、地質概況
本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標誌清楚，地層特徵具一定代表性，全區範圍內所出露的地層有元古界的青白口羣，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特徵以及它們間的接觸關係，xx省xx縣xx寨地區綜合地層柱狀圖
本區地層，自下至上簡述如下：
（一）元古界青白口羣。
1）下馬嶺組。
下馬嶺組是區內出露最老的沉積巖，地層單位不整合於綏中花崗巖r2之上，在張崖子一帶，發育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性為雜色頁巖（包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等）。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱為下馬嶺頁巖，後又稱下馬嶺頁巖組等。其實下馬嶺組的巖性不都是頁巖，與本區一樣還有部分砂巖，區內本組地層有兩個韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長石石英淨砂巖可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分佈外，在西南部的雞冠山一帶也有分佈，其與綏中花崗巖的沉積接觸關係，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見到。
2）景兒峪組。
本組主要分佈在區內的東部地區，出露的'最好剖面在李莊兒溝，厚約xx米，巖性由粗至細，由碎屑巖至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組為平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標誌石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰巖為主要特徵，與下伏下馬嶺組的分層標誌，則以本組底部的砂巖作為分界，此巖的特徵石顏色黃褐色和帶鐵鏽色，粒度較細，含鐵質及海綠石較多。
（二）古生界。
1.寒武系。
1）府君山組。
府君山組是區內寒武系最下部的地層，在東部發育良好，東部落北剖面，可作為標準，剖面厚x米，巖性主要為灰綠色豹皮狀含瀝青質白雲質灰巖，含較多的萊得利基蟲化石，頂部含核形石化石，本組屬淺海相沉積，其與下伏景兒峪組，上伏饅頭組均為平行不整合接觸，，頂底界限和分層標誌都十分清楚，底部為暗灰色，含瀝青質白雲質結晶灰巖，局部含礫屑，併產三葉蟲化石，與景兒峪組頂部地層相差懸殊，與饅頭組得分界則以本組頂部暗灰色含核形石得白雲質灰巖或以饅頭組底部的紅色碎屑巖和泥巖。
工程的實習報告10
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每xx年之久的木結構構架形式沒有多大的改變。
社會思想意識民族文化特徵影響建築。如北京故宮，建築中的龍鳳紋祥只能用來象徵皇帝和皇族，建築的形制、屋頂的樣式要等按等分級。因為我我國長期處於封建社會中，地位的世襲制度，官爵的等級制度都對古代建築產生了巨大影響。還有古建築上的雕刻、繪畫也反映了我國當時的民族文化，如在古建築中則常常通過匾額、楹聯強調建築的主題，用題名的方式點出這個建築環境的詩情畫意，表現了建築與文學文化的密切聯繫。
建築與形象
曾經思考怎樣的建築才能向人們展示一個好的形象，通過這次建築認識實習和查閲相關的資料，知道了建築的形象離不開尺度、對比、韻律和均衡。如人民英雄紀念碑採用了我國傳統的石碑形式但並沒有將它們簡單地放大，而是仔細地處理了尺度問題——基座採用兩重欄杆，加大碑身比例。因而顯示了它的實際尺寸；又如人民大會堂門廊，水平方向的韻律感；如頤和園樂壽堂院牆，燈窗與欄杆不同疏密的重複，節奏輕快活潑。
此外，我認為，建築形象和建築空間有密切的關係。我國傳統建築中，用木隔斷分割空間，這樣顯示的輕巧感增加了與鄰室的空間聯繫；像頤和園的長廊，以廊柱作垂直限定，空間界限模糊，既分又合，融為一體；又如故宮太和殿以三層凸起的漢白玉台基層層內收，強調其莊重雄偉與強烈的穩定感，同時也擴大了建築的空間領域。另外，空間序列的安排對建築形象也有重要影響，天安門、端門、午門造成了形體和空間上的類似與重複，太和殿宏偉的體量構成這一序列的高潮。北京故宮主軸線上的外三殿所形成的時間—空間序列：金水橋是這一空間序列的“前奏”；天安門、端門、午門以及其所處的狹長院落造成了形體和空間上的反覆“收”、“放”和相似重複；午門以其三面圍合的空間預示着另一個“樂章”的開始；新樂章開始，金水橋又一次重複前奏，但院落空間變大變寬；太和門在收的同時，通過台階的上和下，預示着高潮的到來；進入形狀重複但規模擴大的太和殿主院落；太和殿宏偉的體量、高大的台基、開闊的空間，構成這一序列的高潮；中和殿、保和殿及其院落，在形體和空間的相似重複中逐漸減弱，接近尾聲。
建築與歷史
萬事萬物都離不開歷史，建築也包括在內，從原始社會的山洞鳥巢，到古代的`木結構建築，再到現代建築，都見證了歷史的演變，生產力決定生產關係，經濟基礎決定上層建築，建築的發展離不開社會生產力的發展，沒有了古代建築一步步地發展也沒有現代建築的宏偉、先進，技術離不開生產的發展，國家大劇院，首都博物館，鳥巢，水立方的成就歸功於現代生產力的發達和科學技術的先進，相信在不久的將來，更多順應時代潮流的建築將不斷湧現。
總結
在這次建築認識實習中，通過參觀各種建築和觀看各類建築圖片，瞭解了各種建築的功能、形態、色彩，瞭解了古代和現代各類型建築特點。最讓我高興的是我對建築學這門學科的興趣增加了很多，建築很有內涵，隨着對它的深入瞭解，就越想了解它。以後我要更多的出去認識更多的建築，更多的了了解建築，把建築學學好，儘自己所能，從事自己喜歡的建築實業。
工程的實習報告11
一、實習目的：
將理論與實踐相結合，用實踐來驗證理論，理論指導實踐，深入施工工地現場，多看，多與工人等交流，並用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術員的職責範圍，熟悉與掌握技術員的各項工作要領，把學校所學的理論知識更好的與實際相結合，提高解決實際問題的能力，為畢業後從事施工技術、施工管理工作奠定良好的基礎。
二、實習時間：
20xx年7月15日20xx年8月20日
三、實習地點：
廣東省中山市中山奧園愛琴灣二期
四、實習內容：
走進施工現場，我決定先去看看鋼筋籠的製作，由於樁長三十米，所以鋼筋籠分為三部分，然後焊接在一起，螺旋箍筋間距，加勁肋長度，吊筋直徑，膠囊有無破損，焊接連接長度等都是重要的質量監控點，一定要嚴格按規定來。鋼筋籠的三節順序不能顛倒，底部的那節因為有膠囊，所以好認，那麼要怎麼區分倒數第二節呢?這就要根據受力來看了，不同部位受力不同，其主要體現在箍筋加密區的間距。第二節於最下面一節連接處的箍筋間距是150，而於最上面一節連接處得箍筋間距是200，根據這個特徵就可以正確連接鋼筋籠了。因為鋼筋籠的長度很長，根據圖紙註釋，每隔兩米設置一個加勁肋，以增加鋼筋籠的整體剛度，加工尺寸應準確，線形保證圓順。主筋和加強箍筋需焊接嚴禁點焊，以保證骨架的牢固、穩定。鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。作為現場監理，這些尺寸我都得謹記在心，用尺子量測加工好的鋼筋籠，看其箍筋間距，加勁肋間距是否滿足要求。鋼筋籠連接處得焊接長度也應符合要求：鋼筋骨架加工時接頭必須彎折，保證主筋焊接時軸線在一條直線上；焊接接頭錯開長度至少1.0m。接頭採用搭接焊，焊縫的長度單面焊不小於10d，雙面焊不小於5d，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除乾淨。鋼筋應平直，中間無局部彎折；鋼筋表面潔淨，主筋下料保證設計長度，若需接長，在同一截面上接頭數量不得超過總量的一半。關於吊筋，首先得從它的作用來説，因為是灌注樁，成孔後，要吊放鋼筋籠，然後澆築混凝土。吊筋就是為了方便吊放，而言鋼筋籠一週均勻佈置的鋼筋，吊筋應用φ16以上的鋼筋加工，每根樁4根。最後還要説一説鋼筋籠底部的膠囊，灌注樁的清孔不可能清得什麼也沒有，或多或少會有沉渣和淤泥等雜質，因此澆灌混凝土後的樁低，其質量就難以保證。為了解決這一難題，在底部裝上膠囊，膠囊裏面裝有級配良好的石子，膠囊上方兩側各接有一根鋼管，鋼管直接伸出鋼筋籠頂部，並高出地面設計標高一米。等混凝土澆築完成後，過28天，混凝土基本達到設計強度，然後通過高出地面的鋼管向樁底部的膠囊注入水泥漿，在水泥漿的壓力作用下，膠囊破裂，裏面的石子與水泥砂漿混合，從而起到加固樁低的作用。由此可見鋼筋籠下井前膠囊是不能破損的。
水下混凝土灌注樁的另一項關鍵工序就是泥漿護壁，泥漿護壁的好壞直接影響到否順利成孔。泥漿對孔壁的靜壓力和泥漿在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。泥漿還具有攜渣和冷卻、潤滑機具作用，具有一定粘度的泥漿可以攜同泥渣一起排出。泥漿可以作機具的潤滑和冷卻劑，在沖洗機具的同時,也冷卻的機具。防止孔壁坍塌或剝落，並維持挖成的形狀不變。泥漿護壁鑽孔灌注樁的施工方法：一，工藝流程：鑽孔定位→埋設護筒→鑽機就位→校正水平垂直→成孔清孔→放鋼筋籠導管→二次清孔→澆築混凝土→留取試塊。二，樁孔定位：施工前，根據樁的軸線，引出每個樁位的十字中心線，中心線用小釘釘牢在樁孔附近的木樁上，樁位偏差控制在10mm以內，且標樁埋設牢固有醒目標記。三，護筒埋設：護筒一般應用工具式鋼護筒，採用迴轉鑽時，內徑比鑽頭直徑大100mm，上部開高設1～2個溢漿孔，護筒的位置埋設準確和穩定，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒排漿口與泥漿溝相通，護筒中心線與樁位線偏差不大於50mm，護筒在粘性土中埋深1.0米，護筒上口高出地面100～200mm，為壁免泥漿面上下浮動，沖刷孔壁引出引起坍孔，保持孔內漿面高出地下水位1.0m以上。四，鑽機就位：鑽機就位保持平衡，在鑽進作業時，不發生傾斜移位，事先在兩個方向用經緯儀測定鑽桿垂直度，使鑽桿垂直度偏差控制在0.2%以內，鑽頭對孔準確，鑽頭中心與護筒偏差不大於15mm。五，製備合格泥漿：泥漿材料用塑性指數Ip17的粘土，自來水如井水、河水時，其PH值為7～9，加適量的膨潤土，分散劑和增粘劑攪拌而成，泥漿循環系統設置循環池、儲漿池和沉澱池，其佈置按三倍的出土量計算現場安排一輛車，隨時外運泥漿，泥漿在存放過程中不斷地用泵攪拌循環池泥漿，使之保持流動狀態，由專職檢查人員每天按規定時間對泥漿進行檢查，每天檢查不少於兩次，現場檢查兩個指標：比重和含沙率，泥漿的技術指標符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大於4%；膠體率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。六，成孔與清孔：可根據具體工程情況選用泥漿正循環和反循環方法作業，不同類型的.土層採用不同的鑽頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質土及砂土，選用魚尾鑽或籠式鑽頭，穿過不厚的砂夾卵石或在風化巖石層鑽進時，選用鑲焊硬質合金刀頭的籠式鑽頭，錐角可小些，必要時採用組合牙輪鑽頭或衝式鑽頭，在鑽孔過程中，每前進5米左右，測量一次孔壁的垂直度。直到設計孔底標高，經常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進行檢查，確保能夠滿足設計要求，即進行清孔，清孔時要保持孔內泥漿面不降低，防止縮孔、塌孔，在鋼筋籠入孔與安放導管後，混凝土灌注前，對孔底用優質泥漿二次清孔，使沉澱物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大於100mm。成孔後的下一步工序就是鋼筋籠吊放了。鋼筋籠預選按設計圖紙製作成型，為保證鋼筋籠在運輸、吊裝過程中不發生變形，用螺旋或焊接環形箍筋，每隔2米加設一道加強箍筋，並逐點與主筋焊牢，鋼筋的保護層用預製混凝土小圓盤套在加強箍盤上，既可防止下放鋼筋碰撞孔壁，又起控制鋼筋籠保護層作用，鋼筋籠吊起並垂直扶正後，沿導向鋼管緩緩下放，不得碰撞孔壁，如下放困難應查明原因，不得強行下放，成孔後儘快安放鋼筋籠，以減少孔底回淤，頂面和底面標高符合設計要求，誤差不大於±50mm。鋼筋籠下放屬於隱蔽工程，因此需要現場旁站。籠子下放後就該澆築混凝土了，混凝土澆注前，複測孔底沉渣厚度，混凝土導管搭配及組裝需根據孔深事先進行計算，確定合理的搭配利於混澆灌和導管的拆卸，導管上口與混凝土儲料斗下口直接相連，且高於泥漿面3米，儲料斗內混凝土儲存量必須滿足剪塞要求，首次灌注時混凝土導管底端以一次埋入混凝土0.8～1.2米為準，混凝土應連續澆注，嚴禁中途停工，在灌注過程中經常用測錘探測混凝土面的上升高度，並適時提升逐級拆卸導管，根據實際情況嚴格控制導管的最小埋深，以保證樁身混凝土的連續均勻，混凝土灌注的上升速度不小於2m/h。灌注時間控制在埋入導管中的混凝土不喪失流動性的時間內，必要時加入適量的緩凝劑。混凝土澆築屬於關鍵工序，因此需要現場旁站，混凝土灌注過程中還要監督施工方的試塊選取，每根樁應取一組標準試塊。
五、實習體會：
走得最快的總是時間，來不及感歎，大學生活已近尾聲，三年來的努力及付出，隨着本次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。
此次暑假實習讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解。
工程的實習報告12
一、畢業實習的任務、目的和要求
實習任務：
1、瞭解道路定測對的組成，以及各隊的工作；
2、通過定線測量，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作；
3、通過兩週的實習，讓學生對道路勘測這個行業有整體的認識和了解； 4通過結合公路勘測生產任務的實踐，使學生初步掌握公路外業詳測的各項技術操作，從而得到勘測工程師的基本訓練，為今後從事這方面工作打下基礎。 實習目的：
1、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練；
2、學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設；
3、熟悉測量工作的工作方法，並進行測量工作的基本訓練；
4、練習用經緯儀測繪地形圖；
5、培養學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，同時還應瞭解測量隊長工作職責和測量隊的組織管理；
7、按要求完成實習日記和實習報告。
實習要求：
1、注意事項：
①實習期間，注意安全。
②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規定賠償。
③愛護實習場地環境，不得亂塗、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。
④實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規定時間內提交實習成果者，無實習成績。
２、每組提交的實習成果：
①測角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。
②全線帶地形圖（1：1000）
3、每位學員提交實習成果：
①實習報告一份。（要求打印，字數不得少於5000字。）
②實習日記。（用學校統一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點裏程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設計車速30Km/h）
二、畢業實習的時間、地點和安排
時間安排：
學生領儀器時間：第3周星期一下午4點。
學生還儀器時間：第4周星期五下午3點。
實習地點：一教樓到2號門（經過語音樓）
三、畢業實習的內容（含計算）及體會
實習內容：
20xx年3月14日上午十點，道路專業在校實習的全部學生在第三教學樓參加了實習大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩週我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實習情況。大致安排過後，就班上參加實習同學的人數進行分組，分組原則：總人數≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實習中唯一的女生就擔任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關內容，也就是上《道路勘測設計》時所講的，但好多同學都還忘了，所以丁老師給我們重温了一下，以及我們需要注意的`容易搞錯的事項！下午四點左右，全體組員在實驗大樓領取這幾天實習要用的儀器，主要就是經緯儀、水準儀、塔尺、花杆、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點半，我們帶好昨天領的儀器來到土木學院門口。指導老師來了之後就給我們講解了一下大致情況，強調每位同學都要細心對待，進度儘量往前敢，怕會遇到天氣影響。由於起終點指導老師已給定，按照要求，至少三個
交點和路線里程要求不得小於800m，經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然後，我們綜合考慮了路線不能過多佔用建築和便於曲線的敷設是的轉角和直線長度等的要求，初步定出交點，由於路線較短，所以定交點時我們採用的目測，根據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前後交點為標準，綜合與附近地形地物關係，定出交點，接着我們就定交點，並在旁邊加上註明，以便尋找和後續工作。最後用記號比將各點做好記號，以便於後續工作。因為後面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制，這隻能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應該按實際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業勘測的核心，其他工作都是根據它所缺點定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進行路線的察看，並進一步確定路線佈局方案，清楚中線附近的測設障礙物，確定路線交點及轉角樁固定，選定曲線半徑，會同內業一起進行縱坡設計工作。
3月16-17號，本組主要進行了測角與基平的工作。由於本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插杆立塔尺兩人。其主要工作內容如下：
1、標定直線與修正點位
標定直線：對於相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿杆定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線臨時使用。
修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設的轉點（ＺＤ）因花杆穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導線測角組用經緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位。
2、測角與計算
①測右角
路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最後取值精確到1”。
②計算轉角
右角按下式計算： 右角＝後視讀數－前視讀數
當後視讀數小於前視讀數時，應將後視讀數加上360度，然後再減去前視讀數，路線轉角按下式計算：轉角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負值則為左偏角。
3、量距即測量交點間距，應注意的是交點間距為平距，用皮尺丈量時，尺
子應儘量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應穿插點。
4、導線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點樁的保護和固定。作分角樁是為便於敷設平曲線中點樁(QZ),在測角的同時需做轉角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數按下式計算：分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2 ——（右轉角），分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2+180o—（左轉角）。為避免測角時發生錯誤，保證測角精度，應在測設時經常測角檢查。任意導線邊的磁方位角等於起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉角 再減去所有的左轉角。在測設過程中，為避免交點樁的丟失以及方便以後施工時尋找，交點樁在定測時必須加以固定和保護，交點樁再保護一般採用就地灌注混凝土的辦法進行，固樁是將交點樁與周圍固定物上的某一不破壞的點聯繫起來，通過測定點與交點樁的直線距離將交點位置確定下來，以便以後交點樁丟失時及時恢復！
基平的分工及內容：基平的主要工作室設置臨時水準點，並進行交點高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由於昨天老師已經給了我們兩個水準點，誤差要求為兩次測量的高程差不得大於30 mm。為了測量準確，我們採用一組往返測量，其高程閉合差應滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進行的是中樁的測定任務：根據昨天的內頁計算選定的交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數及導線測角組所得的路線轉角進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算。 昨天的計算結果如下：
------------------------交點號 JD1 ------------------------
交點樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設數據以ZH/HZ點作為立鏡點：主點樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程的實習報告13
實習的目的與意義：經過兩年的學習生活，通過課本與老師的講解以及視頻等資料，對紡織的理論有了大概的認知，但是這僅僅是抽象的，能接觸到最真實的機器也只是實驗室當中的一些小樣機，相比於正式的工廠生產還是有較大的差距，因此為了對工業生產有更全面的認知便需要我們去真正的工廠中去體驗一下。印象中的工廠是雜亂無章的、是垃圾遍地的一個地方。可是去過一次後，我的思想便大大的有所改觀。
實習去的是金亞亞麻廠所以我們要體驗、觀看並且學習的東西便是麻紡。
麻紡紡紗系統：①亞麻濕紡，亞麻長麻紡紗所用的原料是打成麻。它紡紗的工藝流程：打成麻→梳前準備→梳麻（櫛梳）→成條前準備→成條→並條→粗紗→煮漂→濕紡細紗→後加工→亞麻長麻成品。長麻紡的落麻、回麻則用亞麻短麻紡紗加工成紗。它的工藝流程：落麻→開清及梳前準備→梳麻→並條→濕紡粗麻紗→煮漂→細紗→後加工→亞麻短麻成品。其中短紡中的精梳落麻，還可以採用棉紡設備進行加工紡紗。
由於沒有接觸到配麻所以直接從樹立前的準備開始。
一、梳理前的準備：打成麻的準備工作是：加濕、養生、給乳、分束的工序。
加濕與養生：亞麻的梳理前的準備是在紡紗廠的亞麻原料庫中進行的。給纖維一定的養生液在庫中要求温度一般為20℃到30℃。濕度為80%存放時間為18到36小時左右進行養生，使纖維具有一定的強度，油性、成條性等，目的'是為了減少纖維的內應力，增加纖維的可紡性。回潮率要隨季節變化，一般冬天13%-16%夏天15%-18%。
分束：由分束工人進行手工分束，分成一定量的小麻束，以適應櫛梳機的喂入要求並將質量不過關的麻纖維和雜質去除。
二、櫛梳：分束後通過櫛梳機對麻纖維完成梳理。（重點1、麻纖維的倒麻，纖維豎向進入梳麻，變成橫向，機器握持住未梳理段的麻纖維進行再次梳理。2、梳理過程中，針簾是變速運動，上加快，下加慢,差動結構，共18道針簾，對根部有18道梳理效果。U型針，由疏到密，有錢到深、由弱到強的梳理過程。）
櫛梳的注意的參數：1、針簾道數與植針規格2、針簾隔據3、針簾速度4、麻束重量。
化學加工：工廠使用的加工原料為雙氧水，漂白5到6小時。
三、成條：將未完成具備紡紗特性的梳成麻，製成連續不斷的具有一定細度和結構均勻的長麻條。
成條注意的工藝參數：1、牽伸倍數2、喂入域輸出速度4、針板升降次數
（重點：進過並條之後紗線的雜誌變少，白點變少。成條24小時之後在牽伸→加壓→祛除→成條→梳理，是6道並和，1、2、3、4、0道並和。）
四、粗沙：亞麻粗紗機與棉紡、娟紡及毛紡有捻機的組成和工藝過程基本相似，不同之處主要是牽伸裝置採用單針排牽伸，亞麻通過牽伸區之後，靠一排排的針將纖維進一步分劈，以提高亞麻纖維的分裂度。亞麻粗紗機的1、粗紗機錠速2、粗砂機牽伸倍數3、粗紗捻係數。
五、細紗：亞麻細紗機與棉紡、毛紡、娟紡細紗機一樣，主要是講粗紗軸長拉細成符合要求的細紗，並做成一定卷裝供後道工序使用。亞麻細紗基本採用濕紡，這是與其他紡紗最大的區別。因為濕潤狀態下膠質黏性降低，各纖維間聯繫力減弱，有利於工藝纖維被牽伸、分劈，從而使組成最終成紗的纖維變細，提升了成紗的質量。因此濕紡比干紡細紗條幹均勻、強度高、毛羽少。
（在並條的工藝過程中由工人人工放入梳理後的纖維，進行並條出來的麻纖維明顯的較柔順、光澤也更好。出來的條子都盛放在條筒中，裝條桶細高圓柱體，每一個條同上都標註了日期和工藝過程方便分別，在濕紡過程中看到了多台設備，並沒有書中所説的水槽，是由工人拿着水管直接噴水，邊紡邊噴水，設備氧化的程度太高了，明顯的鐵鏽，後面的的很多台設備沒有啟動不知道是壞了還是以啟動設備夠用。）
六、細紗的乾燥：為了使細紗的回潮率達到12%以內必須對濕紡細紗進行乾燥，乾燥可以去除細紗中多餘的水分，防止細紗發黴變質，從而損壞紗線的力學性質和外觀質量。並且為了便於運輸及儲存（工廠中的乾燥設備原理有點像微波爐，各方面的温度進行烘乾 。）
二、短麻的麻紡
短麻是由前幾道工序中的落麻和一開始使為達到要求的麻纖維進行回收再利用。短麻的原料一般有1在櫛梳機梳理打成麻時獲得的機器短麻。2、降級麻：短得麻和低級打成麻經由開鬆機處理後的短纖維。3、粗麻：將亞麻原料初加工廠在製取打成麻時獲得一粗二粗，經除雜處理後獲得的短纖維。4、由手工梳、整梳或重梳後獲得的短麻。5、由紡織廠各道工序中產生的回絲。這些短麻都有一個特點，纖維混亂且相互纏錯，同時有大量的麻屑和纖維結等。
短麻的工藝流程：混麻加濕（工廠中的混麻加濕機沒有開啟）→聯合梳麻→預針→精梳→2-3道針梳→粗紗→幹紡環錠細紗
工廠情況：工廠右專門的存放養濕的房間，房間內光纖昏暗，濕度較高，存放時間18到36個小時，工廠養濕時間24小時。養濕房間外有三到四名工人進行手工分束為下一道工序做準備。
工廠總體感覺：實習第一天，再往前走到了工廠大門，第一感覺工廠管理很嚴格，工廠南門走人流，北門走的是物流，分工明確、具體，保衞人員工作認真。工廠建築比較古老，廠房前有大片空地，用於擴建廠房。廠區的綠化非常好，乾淨整潔，無垃圾堆放無難聞氣味。污水排除的地方沒有參觀但是，從外部看乾淨整潔。廠房有封閉式廠房和鋸齒廠房，還有織布車間（關閉沒參觀）還有銷售亞麻製品的商店，商店中亞麻製品種類繁多、樣式齊全。進入車間後，車間光線不太好有點暗，沒有大批次的工人，辦公區域設成一排房間。車間粉塵比較多呼吸有不舒適感，設備舊，數字化設備少。
工程的實習報告14
第一部分前言
土木工程專業作為一項實踐性很強的學科，書本上的知識僅僅只能作為指導作用，如果想深入瞭解土木工程具體是怎樣應用的，只有到了實地才能有直觀的體會。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，所以對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。因此學校組織了我們這次的鐵道工程認識實習，旨在讓同學們能對課本上的知識有直觀、感性的認識，也為以後進一步的工作和學習打下基礎。
道路與鐵道工程，包括的主要內容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營等理論與關鍵技術的學科。此次實習主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。
第二部分專論
一、實習目的
1、通過參觀各類道鐵，加強對道鐵的認識，瞭解道鐵的總體設計、選線佈置等特點。
2、通過實習，瞭解道鐵施工技術，熟悉道鐵構造，瞭解各類道鐵材料的特性及應用。
3、通過實習，將所學理論知識與實踐知識相結合，同時為以後的專業知識的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年11月5日
三、實習地點
青龍橋及周邊
四、實習內容
1、京張鐵路“之”字形鐵路設計
京張鐵路起始自北京豐台柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開工，xx年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算節省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由當時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐台至南口段。第二段南口至青龍橋關溝段，關溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182、5米，隧道四座，長1644米，採用“之”字形鐵路，工程非常艱鉅。第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼樑架設而成。而我們這次實習的地點青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業語言説，就是千分之三十三點三的坡度。這是修築京張鐵路的最大難點。按照xx年重新修訂頒佈的《中華人民共和國鐵路技術管理規程》規定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機車，區間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設計的京張鐵路，是在此技術管理規程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先後選測了七八條不同的比較線。但由於經費及工期的限制，最後還是不得不把立足點落回到關溝路段。由於按照通常的辦法，千分之三十三點三的坡度沒辦法解決，因此詹天佑創造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來，“之”字形鐵路就是採用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實仔細看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順着下面這條腿行進到“人”字的“頭部”，然後再掉過頭來繼續上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對於很長的一列火車，到達“人”字的“頭部”以後掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑採取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩台機車，一台在前面拉、一台在後面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在後面的機車現在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩台機車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一台機車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一台機車就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動力問題。
2、鐵道相關知識
鐵路線路的構成有:路基、道牀、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車車輛的各種力，並通過枕木、道牀、路基均勻傳給大地、引導列車按方向行進。
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，由於現在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道牀。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩衝壓力，但列車過後還得儘可能恢復原狀。
其分為木製枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼製枕木，複合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材製作的，主要原因是由於木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質的温度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設和養護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦係數等等。其主要缺點是易腐朽，使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用，也就是我們所説的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨着森林資源的減少和人們環保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。
鋼筋混凝土枕的'使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用於高速客運線。而其缺點主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜採用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許採用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道牀嚴重髒污的地段，最好不採用。
道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，如果鋪設道岔，修築一段大於列車長度的叉線，就可以對開列車。
由於道岔具有數量多、構造複雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭並稱為軌道的三大薄弱環節。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和複式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脱軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。儘管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們採用活動心軌道岔。活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向軌道時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了，列車的運行速度也有很大提高。
除了普通單開道岔以外還有很多其他類型的道岔：如雙開道岔、三開道岔以及多開道岔等，道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的餘切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以採用大號道岔對於列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，佔地也要多得多。因此，採用什麼號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道牀通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的道碴墊層。道牀的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道牀厚度為25～50釐米。道牀可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般採用雙層道牀，下面的一層稱做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小於20釐米。不易風化的砂石路基，可以不鋪墊層。道牀頂面的寬度決定於軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規定道牀寬度為3、1米。碎石道牀的邊坡為1:1.75。
工程的實習報告15
作為石油工程系07屆應用化工（3）班的一名學生，我很高興學校為我們組織了這次實習。20xx年4月我懷着激動而不安的心情踏上期待已久的實習之路長慶採油一廠。我想我將會經歷一段不平凡並且充滿收穫的經歷。
一、長慶油田分公司第一採油廠簡介
廠地處革命聖地延安，是我國西部第二大企業長慶油田分公司下屬的主力採油板塊之一，為國有控股企業。因開發初期，大部分油區分佈在陝西安塞縣境內，因此又稱”安塞油田”。採油一廠地處革命聖地延安，在過去，由於延安地處陝北黃土高原的腹地，交通不便，大有”蜀道難於上青天”。而今，進出延安的公路四通八達，逐步形成了公路、鐵路、民航等立體化的交通網絡。第一採油廠以”堅持以人為本，推進科技創新，建立高效機制，實現業績提升”為管理理念，充分體現科學與創新，過程控制，人本管理和可持續發展的指導思想。在未來的發展中，長慶油田分公司將繼續圍繞企業發展目標和年度業績指標，堅持能力至上的人才觀，日清日高的素質管理，以變制變的創新策略，以小見大的企業文化，以人為本的HSE管理理念；本着”團結務實、創新發展”的思路，加強生產經營管理，推進精神文明建設和物質文明建設的同步發展。
石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。在我國，由於前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨着我國經濟與世界市場聯繫的日益緊密，我國對石油的敏感度也越來越高。
二、實習內容
我們在侯市採油作業區參觀學習，在學習的過成中瞭解該企業的文化和管理制度。幾天學習之後，我來到了作業區的下屬井隊（02井區），後來又到站上（侯三轉）學習，真正接觸到基層工人的生活和工作。從一段的現場實習中，我深刻體會到老員工嚴謹的工作作風，對工作的任何異常都不馬虎，事事以安全為先；含有就是同事之間友好的協作氛圍，大家不會因為工作的性質和難易程度而有情緒，在工作過程中，相互監督，相互學習，相互幫助，為我們樹立了很好的榜樣，也增加了我對具體環節的瞭解和對設備的掌握，也更意識到工作中潛在的危險。
1、侯三接轉站站內流程：
（1）混合：井組來油總機關收球筒1#換熱器2#換熱器緩衝罐（1#和2#同時進）外輸泵流量計1#加熱爐2#加熱爐（1#和2#同時進）外輸侯十一轉（03井區）
（2）單量：單井來油單量換熱器雙容積分離器換熱器。
2、設備
柱塞泵，總機關，收球筒，換熱器，緩衝罐，流量計，加熱爐，單量換熱器，雙容積分離器，事故罐。
3、結構
緩衝罐（旁通，進油管線，出油管線，人孔，透光孔，浮漂子，分離箱，隔板，回水管線，排氣管線，吹掃管線），柱塞泵（電動機，大小皮帶輪，三角皮帶，進液閥，排液閥，連桿，柱塞，底座，皮帶護罩，壓力錶，安全閥，電控箱，蓄能器）雙容積分離器（外殼，油出口，氣出口，排污口，人孔，三相電磁閥及安全附件，安全閥，温度計，壓力錶，分離傘，傘油帽，上下液位浮漂，上下液位蓄電器）
4、工作原理
緩衝罐（油氣混合物從軸向進口進入緩衝罐後噴到隔板上，因壓力降低加之擴散作用，使油氣中的溶解天然氣遊離出來，分離後的油靠自重落到底部從油出口排出，而氣經隔板上半部的孔眼進入分離箱，由排氣管排出）。柱塞泵（電動機通過大小皮帶輪，窄形皮帶帶動泵的曲軸旋轉，曲軸帶動連桿，柱塞作往復運動，當柱塞向後運動時進液閥打開，液體進入泵體，直到柱塞移至最後位置為止吸入過程結束，柱塞開始向前運動，此時泵體閥腔內的液體受擠壓壓力升高，因而進液閥關閉，排液閥被打開，液體被柱塞推動經排液閥被排出。）雙容積分離器（油氣混合物經總機關單量管線成切線方向進入雙容積分離器經分配管均勻分配油，氣因容器體積增大，油氣混合液壓力減少，油氣混合物在離心力和重力的作用下，使比重大的`油，水在重力的作用下落到分離室，底部，比重小的天然氣攜帶着許多小油滴上升，上升過程中遇到分離傘，當聚成大油滴時落到分離器下部。其他氣體繼續從分離傘倆邊上升遇到傘油帽進行二次分離，較純淨的天然氣經雙容積分離器上部氣孔排出，分離後的原油經上室出口，下室出口進入下室隨着下室液麪的上升，浮漂浮起，帶動磁觸點吸合，形成閉合電路，三相電磁閥提起，齒輪泵，電磁閥同時啟動。此時上室出口關閉，下室出口打開。經齒輪泵排油，下室油逐漸輸出時液麪下降，浮漂分離，電路斷開。齒輪泵，電磁閥同時停運，完成一次量油。
5、流程切換
注水與洗井流程的切換。單量與混合流程的切換。
6、侯三轉巡迴檢查
值班室配電室配水間長壓爐加藥泵總機關污油箱壓力缸緩衝罐換熱器儲油罐泵房計量間。
7、崗位危害識別
一類危險源（油、氣、電等）二類危險源（各種設備潛在的危險）；滅火方法的掌握，滅火器的使用，如何報警，如何逃生。
在平時，要預想到可能發生的事故，居安思危，謹慎行事，在心中牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則。
在這倆個多月的時間裏，領導關懷，老師傅熱情幫助，慢慢領會公司管理理念，感受公司深厚的企業文化，使自己在思想意識上有很大提高；同時，自己也努力學習，把所學的專業知識運用到實踐中，不斷查找問題，逐漸提高自己的專業知識。我還學習了單位的各項規章制度和法規知識，不斷增強紀律觀念和責任知識。堅決遵守公司各項規定，自覺服從領導的安排，起初在石油工作的第一線，很不適應，但是，在領導的關懷下，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業務，有什麼問題虛心請教師傅，不斷提高業務水平，現在已經能在實際工作中獨當一面了。
通過這次實習，使我瞭解了長慶艱苦奮戰，探索創新精神和石油各個方面的生產環節。通過實習，瞭解了專業，增強了感性認識，學會了基本操作，深化了已學的知識，並以現場操作和教師的講課相結合，培養了我動手動腦的能力，增強了我對石油工程專業（應用化工）的感性認識，更加激發了我熱愛專業，勤奮學習的熱情，併為以後工作打下一定的基礎。
