總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編精心整理的大學生物流實習總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
大學生物流實習總結1
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識;最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於__年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
打開塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。__年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裏將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裏等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裏，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註(做什麼用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證温故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、實習收穫
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯繫;客户服務工作，包括耐心解答客户提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裏面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裏面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐着，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衞生、整理文件資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裏的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如説叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如説裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脱穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
大學生物流實習總結2
一、培訓目的
為了更好的適應以後的學習和工作，我主要研究了物流行業的宏觀和微觀發展，以及這五天的主要物流流程。為今後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展有一個全新的認識。
二、培訓要求
瞭解物流的特點、主要設備和運作流程，進行分析，並根據學習理論提出自己的見解，瞭解物流配送中心的主要流程。
三、實習單位概述
南方物流於19xx年開始與TCL合作，並於19xx年成為TCL運輸的主要合作伙伴。19xx年雙方成立TCL南方物流有限公司，南方物流在xx投資1億元建設佔地100畝的物流基地。從此與TCL進一步形成戰略聯盟，成為物流企業與家電企業合作的典範。Xx物流基地於20xx年xx月建成並正式投入使用，與TCL的合作範圍也從最初的單一運輸服務擴展到如今集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸、包裝為一體的一體化物流服務。
(1)確保業務運營的平穩過渡
南方物流在與客户儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客户業務的管理人才和一線運營人才。廣州總部和惠州基地直接為客户提供服務的約有100人。南方物流對客户生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、運營標準、管理模式、生產基地環境、設施分佈、工作界面、溝通渠道非常熟悉，雙方在長期的業務往來中達到了融合的程度。
(2)完整的硬件基礎設施
20xx年，南方物流在客户惠州生產基地附近購買了100畝地產，主要建設配套客户的倉儲項目。一次性建成的倉庫佔地23000平方米，自當年投入使用以來，一直為客户提供倉儲服務。同時，南方物流已建成4層辦公樓2600多平方米，5層員工宿舍樓3200多平方米，配套停車場4000多平方米，員工食堂700多平方米。集倉儲、辦公、員工住宿、司機停車為一體的花園式工作生活環境，為承包客户現有的倉儲運輸業務奠定了堅實的基礎，擁有目前其他物流公司無法提供的硬件設施。
(3)業務運營和服務質量的比較優勢
定量服務評估
南方物流建立了嚴格的內部運營質量和服務質量KPI自我評估機制，嚴格監控運營質量。公司內部管理的大力改革，人力資源的不斷引進和積累，服務意識和運營質量的顯著提高，得到了客户物業管理中心的認可，也從根本上保證了客户內部儲運業務外包後的運營服務質量。
B.高級信息管理系統
自1999年初以來，南方物流一直致力於物流信息系統的研發，推廣了客户物流服務手段和信息處理技術，贏得了客户物業管理中心和相關領導的高度讚揚。隨着物流供應鏈管理的縱向延伸，我公司的信息系統功能將不斷完善，從軟件上對客户的儲運業務形成強大的支持。
我們可以做到:
提高運營效率，降低客户物流成本
惠州南方物流基地硬件基礎設施齊全
嚴格內部KPI量化考核，為專業物流公司提供運營服務質量
支持倉儲和運輸信息系統，提供增值物流信息服務
南方物流承包客户儲運業務，具有其他物流公司無法擁有的比較優勢。南方物流將以長遠的戰略眼光看待雙方的業務合作，雙方在更廣泛領域的物流合作必將給雙方帶來深遠的“雙贏”局面。
四、培訓總結
我帶着熱情和信心參加物流培訓。雖然我們遇到了很多問題，但是這個培訓是一個模擬現實的社會，是一個我們以後要踏足並學會生存的社會。訓練可以是我們踏上社會之前的一次很好的熱身運動，以後可以更快的融入其中。通過實踐訓練，我深深地感受到，我們不僅要學好自己的專業知識，還要付諸實踐，這樣才能得到更大的提升。在培訓期間，我們學習了物流公司的一些業務操作流程，物流配送和物流訂單管理的實際操作，以及國際貨運代理業務模擬的文檔和業務流程。對於我們這些剛接觸物流的人來説，在運營中總是會遇到這種問題。然而，負責我們實訓的老師總是一遍又一遍地為我們解決問題，教我們如何解決存在的問題。在專業老師的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲、備貨等物流流程的操作。通過物流相關係統的業務操作，我們學習了操作規則，熟悉了配送管理等實際操作流程。誠然，我學到了很多專業知識，對物流有了更深的理解。培訓給了我一定的物流的定義、基本功能和各種運作流程的理論基礎，並將這些理論與實際操作相結合，提高在實踐中應用知識的能力。
大學生物流實習總結3
一。 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二。 研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三。 研究方法：訪問法、資料收集法。 資料收集的方法：網上收集。
四。 公司概況 1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物
銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。
8. 作業流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入入《進倉單》）;二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五。研究結論及建議：
1. SWOT分析 優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。 劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。 機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。 挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。
六。建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
大學生物流實習總結4
在川圖工作已經兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學到的東西，成為告別自己過去20多年的學生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。
工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學習的人的感受。
微笑地對待每一位顧客。在銷售行業，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結的時候，我更願意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較瞭解一本書的主要內容的時候，心甘情願地買更多更喜愛的書。
主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學習能力的一個方面。接收包件、拆包點數、確認簽字；點開電腦上的公司銷售系統，調書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學習起來，就會變得簡單、系統起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學習，去操作。
因為逢公司物流部（倉庫）搬家的原因，也在倉庫呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環節，深知每一位同事在為公司的發展上所做出的努力有多麼艱辛。算得上是一種身體上的鍛鍊吧？！前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。
我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領導風範的女子，有時不會給你多説，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學養，教會我們為人處事、做人行路的道理。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常幹練、質樸，用精細的工作質量教給我工作的方法，在她身上，也有着太多關於生活方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨着在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協力，為川圖的發展做出最大的貢獻。
我會更加認真的學習，儘快加入川圖這個大集體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學習，才能具有更多的能力去適應這個社會。儘可能地學習所能學到的一切，做好手頭工作。為顧客服務，為公司創造更大的效益。
希望公司這個大團隊能夠創造一個協作的團隊，更好地走在四川圖書行業的前面。川圖，本就該是四川圖書行業的代名詞。 這個暑假，我來到tamco進行暑期實習，這段實習經歷讓我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。實習期間不論是在環境方面，思想方面，甚至是飲食起居方面，都發生了很大的變化。每天在規定時間內按時上下班，在上班時間內認真高效完成工作任務，雖然很多時候做的事情很繁瑣，但是我卻學到了很多細節的東西，而且過得十分充實。以下是我對自己暑期實習工作的一些小結與收穫。
工作情況
我在公司的技術資料部實習，這個崗位在公司整個運作流程裏雖然稱不上大但卻很重要，負責公司產品圖紙以及各類資料的收集、製作、整理和出品發放。剛剛開始這個崗位實習工作的時候，我幾乎不懂什麼，不知道公司產品的分類結構和內容信息。所以在做資料歸類整理的時候很怕出錯。不過後來在帶教老師的幫助下，我漸漸熟悉了產品各種基本信息，學會如何歸類處理各類資料，如何運用excel記錄公司工程圖紙的存檔、更改、發放等等，以及產品物料號等的申請以及發放等。除此以外，我還會負責部分英文説明資料的翻譯、並且在外國客户或售後服務工作人員來公司時，擔任臨時中英文聯絡陪同翻譯工作人員而這些都對我的專業知識的實踐和專業素養的提高有很大的幫助。
除了以上的專業相關業務工作外，我在辦公室裏還負責一些例行工作如接聽電話、文檔輸入、資料打印複印等，以及協助其他門整理常用資料，幫助信息的傳達等。
實習心得
在專業學習方面，英文資料的翻譯和聯絡陪同翻譯工作給了我很多實踐機會，讓我在實踐中發現自己的一些不足，比如專業術語詞彙量的缺乏，與客户交流時還有些心裏緊張等毛病。當然，我知道每個人都會有自己的知識上的盲點和不足，但是我也相信自己有較強的學習能力，所以上班時沒弄懂的一些翻譯和專業詞彙我會下班後帶回家繼續邊查邊學。這種自學補足漸漸讓我在工作中找到技巧，狀態也越來越好，在外國客户語言交流的過程中慢慢也有了自信。
在辦公室例行工作時，我也有很多收穫。雖然這些例行工作都是很瑣碎的小事，但是再小的事也必須認真做好，因為對小事情的草率處理往往會影響到大局。比如我做出廠圖紙產品使用手冊和技術資料等資料合集時，一本資料夾裏面的每一張資料都必須規定順序依次整理排列，缺了任何一樣都會對公司產品售出後客户的使用產生潛在的問題，同時還會影響公司產品形象，所以一點也馬虎不得。至於接電話、做電腦記錄單、文件打印複印等工作更是瑣碎，良好的耐心和細心度都是必須的。這些工作都讓我越清楚地認識到也學習到一個優秀員工在任何工作崗位都需要的素質——細緻、認真和負責。
除了各項工作讓我收穫頗多外，實習期間我還體會到了所謂的企業的文化。我所在的公司屬於技術性生產企業，平日裏各個部門的工作人員都在各自崗位上埋頭苦幹，都本着“多幹事、少閒話”的信條。所以一開始來公司，我就感覺比較壓抑，也不太敢找同事聊天。但是過了一段時間後，我發現，同事們中還是不乏很多有趣的活躍的人，雖然大家上班工作時間段內不會閒聊，但是中午大家在公司食堂用餐時，以及下班在公司班車上，大家總是開心地聊着各自最近的故事，相處得十分融洽，很快我也在公司裏交到了好朋友。另外，公司還組織員工們參加閔行區青年麥霸歌曲大賽，我和幾個同事都報名代表公司去參加了。這樣的比賽雖説重在參與，其實是豐富了大家的週末生活，讓我體會到了公司企業文化，也讓我和同事們增進了感情。
在公司工作與在學校學習的生活大不一樣，我為自己能有機會提前體驗而感到高興。雖然在實習過程中我遇到過難題、受到過挫折，但是我收穫更多的經驗。短短的實習期讓我不僅大致瞭解了公司的各部門運作流程，還學會了以認真負責的態度獨立工作以及積極配合參與與團隊工作，同時也讓我學會了怎樣更好地去處理同事間的人際關係。實習工作給我在步入社會之前上了一堂深刻的公開課，我會牢記這次成長經歷，在以後的工作生活中繼續努力，不斷進步！
在經過不斷的努力後，我對自己説，我可以做的更好，只是現在的我還沒有完全的適應現在的環境。工作起來還是有一些費力，這些應該説都是正常現象，因為誰工作起來都有一定的適應期，不是一下就可以做好的，在今後的工作中，我相信我能夠做的更好，這是我可以肯定的事情，我相信在今後的工作中，我能夠做的更好！
三、遇到問題時要勇敢冷靜得來處理。主任給我們打預防針時我們沒太在意。覺得那些彷彿很遙遠。可真的碰到像不友好配合的，要我們隱瞞虛報時，我們不能強硬的回絕他們什麼，要找各種理由來先搪塞過去確保我們能安全離開他們家。從這些住户家出來時總有一種死裏逃生的感覺。有些誇張了可能。其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所説：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
以上是我自己覺得在這次假期社會實踐學到了自己覺得在社會立足必不可少的項目。大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛鍊基地，能將學校學的知識聯繫於社會。實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會的活動，能讓我們認識更多的人，結交更多的朋友。
最後要感謝的就是低保辦的叔叔阿姨們。他們不只一次的提醒我們注意安全。在我們有什麼不懂求教時，他們也會熱情的告知我們。希望我們這段時間的工作對他們有所幫助。減輕他們的工作壓力。因為我們已經真切的體會到他們工作的不易。祝他們工作順利。期待今後有更多這樣的機會來鍛鍊我們。
轉眼間，我的暑假實習工作結束了，我對自己説，我應該做的更好，只是自己第一次工作，還是對工作不熟悉，還是存在着這樣那樣的問題，我想我會在今後的工作中做的更好的。現實中有很多的問題需要我去解決，我會積極努力的工作的，相信自己的能力，我一定會做的更好的！
大學生物流實習總結5
一、實習目的
1、瞭解廣州華新商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務;
2、加深對物流配送中心和分銷經營的認識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習單位概況
廣州華新商貿有限公司，前身為“華新貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。
1990年華新商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的廣州分銷權。
1993年成為怡寶純淨水廣州地區的獨家代理，並從飲料批發向全面代理制轉型。
1994年成立華新商貿公司。
1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。
20xx年在廣州投資建設了佔地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統。
20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。
“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政
府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。
三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)
參觀配送中心，並且在參觀過程中同簡經理交流，瞭解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習心得體會(報告重點)
參觀廣州華新商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過後的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收穫良多。
首先是對整個物流中心的瞭解。與其説這是一個物流中心，我更願意稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百 事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在於揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。華新商貿有限公司物流中心(以下簡稱華新物 流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由於華新物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或 者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由於大量的空間都用於存放貨物，能夠走動的空間比 較小，人工揀選相對來説比較低效。此外，華新物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另闢了隔間來恆温保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物 的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單週期的波動所造成的損失。這也體現了華新物流在分銷方面細節的注重。
説到細節的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨週期比較短的產品放於方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，華新物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來説是可以節省成本的，比如汽車租賃或者購買， 減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利於樹立公司的公共形 象。
簡經理在參觀過程中對我們説：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。”華新物流不僅掌握着多家公司生產的產品的獨家分銷權，而 且和很多公司都建立了很長時間的合作關係。目前，分銷商和供應商之間還只是基於戰術性的合作關係，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷 售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務範圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關係。華新物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這 個方向努力的。舉個例子來説，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就 避免不必要的包裝所帶來的`浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長期的合作關係，那麼華新物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數據的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發展。
從長遠來看，線上銷售所佔的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細緻及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行數據的收集分析，這對於大數據的時代而言，是極其重要的。
參觀華新物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而華新物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉 儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、服務和信息的流動與傳遞，每個環節的效率都影響着整個訂貨週期的長短和穩定。對華新物流來説，對細節的注重 和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等着我們。比如説，如果將華新物 流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大於更新和維護設備所造成的花銷?華新物流將恆温隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨? 如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果?作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策 略?……這些對於現在的我來説都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對華新物流來説，這個物流中心承擔着倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在着數學建模、管理決策、路徑最優規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業在世界來説並不發達，所佔GDP的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。華新物流——華南地區最大的分銷商， 能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正瞭解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習單位改進的意見和建議
1、關於設備機械化的改進。人工揀選對比於機械化揀選來説效率比較低，而且容易發生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對 於自動化來説成本較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化設備，而在一般產品和週轉期較長的產品區採用人工揀選，這樣既減少了更新設備的成本，又提高了效 率;
2、增加對部分產品的包裝保護。很多產品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。採用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損;
3、對零售商反饋回的數據進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關於商品促銷的信息，綜合分析後調整產品的訂貨週期以保證最大的資金利用率和靈活性;
4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關係，對供銷商採取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。
大學生物流實習總結6
在跟崗前期要制定一個目標：錢是動力，但是工作經驗才是最重要的，工作不是我一天兩天的事，但是學校派我們班去跟崗實習這十天裏，要了解我們所學的專業是一個怎樣的工作環境。
我的工作計劃：
1、每天早睡早起，精神面貌天天好
2、積極配合公司安排的工作，認真履行
3、實習積累工作經驗
4、體驗公司的生活環境
5、在公司與別人相處要融洽
6、學習別人的優點
在工作期間嚴格要求自己的精神面貌要比別人好，對待工作要比別人認真，對待同事要懂得禮貌寬容。
“既之，則安之。”每到一個陌生的地方，我的心情就是隨遇而安，沒什麼擔心害怕的，説到工作，的確有過不少經驗；但是做到堅持的有幾個我就不知道，我也喊過苦叫過累，但是我對於工作只能説堅持，我堅持一天就是一天，什麼苦、什麼累的睡一覺就都過去了。
在實習的期間。我慶幸的當了小組長，雖然説我只是一個掃描員，但是我覺得學習的東西還是有的。初步的培訓掃描員，讓我們懂得如何去掃描貨物，懂得怎樣去對面單，還要我們分清取消單和配錯單，如果我們在配錯的單看成取消的單，公司就會缺失了一單，所以説在我們這些掃描員裏，我們最注意的是要細心、要認真看清每一張單。我不能説我是最重要的，我只能説我組是最好的，只有最好的組才能看出工作的表現，表現出工作的態度與優勢，每個小組有四個人，一個掃描員，一個預備掃描員，一個裝盒員，一個包裝員，每一個崗位我覺得都是最重要的。每次都有人説掃描是最輕鬆的一個活，都想着爭取這個位置，但我只能説，機會是很少的，既然這個機會給了我，我就會好好努力，讓你覺得滿意。
實習九天裏，每個人的心理都有一定的想法，我的想法就是：實習就是一種磨練，它能給的我只有好處，我不能放棄這麼一個機會，能實習幾天我就實習幾天，它留我幾天我就多學幾天，既然知道工作是又累又苦，我們就要做好準備出去工作的心態，俗話説：“吃得苦中苦，方為人上人。”
我喜歡這次的實習，它帶了我從未學習過的東西。每一次的喊累，告誡自己工作是沒有輕鬆的，只要你做好心態，公司是會給你相對應的回報；每一次的喊苦，告誡自己的未生活都是苦後甘。
大學生物流實習總結7
一.研究動機：
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：
瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：
訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4.倉庫類型
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務
市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物
銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。
8.作業流程(以中國物流公司為例)
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.研究結論及建議
分析優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客户。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。
4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。
六.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
大學生物流實習總結8
xx學院 xx班 xxx
一：實習目的
通過在物業公司的實習，可以讓我們更好地將理論與實踐相結合；熟悉自己即將從事的工作，為自己今後的工作打下一個堅實的基礎；也可以更加明確自己的想法，選擇更加適合自己的崗位。
二：實習時間
XX年5月21號——XX年7月13號
三：實習地點
北京新浩物業管理有限責任公司第五分公司金澳國際項目
四：實習內容及心得體會
時間就像沙子一樣無論你握的再怎樣的緊，它依然會從你的指縫間流走，讓人是那樣的措手不及，也讓我們在即將結束的喜悦中夾雜了濃濃的憂傷。
雖然實習已經結束了，但是第一次來這兒的畫面卻愈發的清晰了，就像是剛發生般的在眼前、在腦海中一一閃現。記得我們在新浩實習的所有的同學第一次來兒的時候，説是面試，其實大家都心知肚明，這就是一次見面會，一次入職前公司對我們的動員大會。腦海中還十分清晰的閃現着李曉波經理跟我們講的話：“你們這些大學生在還未踏入職場之前就是一張白紙，我希望在這兒你們都可以把自己變成一張耐人尋味的、充滿色彩的名畫，而非一張可以讓人隨意丟棄的草稿紙。”“因為物業是一個服務行業，書本上的知識它肯定是有用的，但畢竟更多的是理論，不見得你把書本上的知識照搬到實際中它也適用。所以為了減少不必要的麻煩，你們最好是能夠做到多看、多聽、多學習、少説話。”聽到那些話，我真的好激動，也好興奮，感覺自己就像是即將上戰場的將士被注入一劑強心針一樣充滿了昂揚的鬥志，而我也堅信自己會在未來的兩個月的實習中做得更加的出色。
在新浩金澳國際實習的共有五個人，我們中三個人被分到了客服部樓長這塊，相當於是樓長助理；一人被分到了客服前台接待那塊；一人被分到了工程部。我有幸被分到了客服樓長這塊，擔任樓長助理。在跟在其他公司實習的我的同學們的交流中，我得知他們都是好多人只有一個師傅給帶着，説有時會感覺蠻混亂的，有時會不知道自己到底該幹什麼。我就覺得我們公司在這點上做得很好，因為我們五個人每個人都由一個師傅帶着，指引着，減少了我們一開始在工作上的毫無頭緒。這也充分體現了新浩公司對於與我們學校這次合作的重視，真的很不錯！
經過了將近兩個月的實習，我總結了一下自己的工作，發現樓長這塊的工作主要有以下幾項（其實樓長的工作遠比我以下列出的要多很多很多，但是我能接觸到的也只有下面的了）：
一：日巡視：每天早上都檢查整棟公寓的衞生情況以及是否有公共區域的設施設備的損壞等問題，並及時的記錄下來，找相關的負責人簽字處理問題，然後下午我們再去複查一次，看看那些問題的處理結果怎樣。每天我們都要兩次從35層一層一層的往下走，看似簡單，但卻是一個需要付出體力以及認真耐力的活哦。有時在巡樓的過程中碰到了業主我就會問他們對我們保潔的工作還滿意嗎，他們都回答很滿意，我就好高興。當看着本來很差的衞生情況在自己的監督下慢慢的有所改善，那種喜悦之感以及成就之感真的是很難用筆墨去形容的。
二：檢查空置房：這是一個周性的工作，並不需要我們每天都去幹，但是一週至少要有一次。因為到目前為止，我們這邊的公寓入住率可能只達到了65%，差不多還有二百多户沒有賣出或者是租出，這就要求我們時刻保證那些空置房的內部設施設備的完好無損，好隨時接受想要入住的業主的檢查。因為我們這兒的都是精裝房，所以跟毛坯房的檢查並不一樣。我們主要檢查房中的壁紙是否破損開裂，地板上是否有劃痕，淋浴房是否缺五金件，窗户是否漏水，附贈的東西（比如洗衣機、衣櫃等）是否有短缺…然後將發現的問題寫到門後的表上，還有就是要登記在檢查空置房的維修記錄表上，等工程部的師傅維修的時候我們再跟去盯維修。這兒就説到了我的第三項工作，那就是：
三：盯維修：每天當前台接到報修單，工程部的師傅去維修的時候，我們樓長這塊是必須至少得去一個人盯着點（因為我們這兒共有三個樓長，每個人負責的方面不同，帶我的袁浩樓長他主要是負責維修這塊，所以更多的時候，盯維修都是我跟我師傅去的），好證明工程部的師傅確實有來維修，也好及時的與業主溝通，瞭解他們對此次維修的滿意程度，也及時的將維修結果反饋到前台以及上級領導那塊。
以上三項工作是我來這兒所做的最日常性的工作了，此外，因為正好是年中，所以我們還得配合做業主滿意度調查。這項工作我們做了大約有兩週，第一次做的時候我們是分為兩撥由師傅們帶着去的。先開始做得時候師傅們都是自己敲門跟業主溝通的，讓我們在邊上學習，兩三户以後我們就開始自己做了，敲門——調查——感謝配合。
其實工作中都是存在技巧的。我們共做了三遍，第一遍先做商户，然後做住户，最後再復調查一下前兩次敲門不在家的業主，完事以後還是沒在家的就進行電話訪問。可能是我們在這兒還不是很成熟，所以並未接觸到電話訪問這項工作。
在這次的業主滿意度調查中，我真切的感受到了書到用時方恨少。有時我們敲開門業主是一外國人，你跟他講中文他聽不懂，他跟你講英文你懵了，簡直就是雞同鴨講，整的滿頭是汗也只能認了，只能感歎一句：英語是學來交流的，不是學來考試的。挨家挨户的敲門，手都紅了痛了，但是心中很開心自己可以接觸到那麼多不同類型的人，那時也有在想既然是精裝房為什麼不給裝門鈴呢？呵呵！
可能我自己也有照搬理論的嫌疑，個人覺得這份問卷調查所調查的內容有些太寬泛了。如果只是問“您對我們客服部/工程部/保安部/保潔部的工作是非常滿意/滿意/不滿意呢”並不會得到什麼實質上的信息。因為在此次調查中我發現有些業主甚至不知道我們各個部都是幹什麼的，又怎麼能做出客觀合理的評價呢？但是我想公司這樣設計問卷也是有他的理由存在的，畢竟站在業主的角度上當然是問題越少越好埃我想如果是我的話，可能會設計一些諸如“您對我們物業服務人員的統一着裝滿意嗎？”“您對我們工程部師傅在接到報修電話後十五分鐘內到達現場維修滿意嗎？”等一系列更加具細化的問題，因為這樣不僅可以讓業主瞭解到我們物業的工作內容，讓他們知道他們所交的物業費都得到了怎麼的服務；也能得到更加詳細的信息，以便我們更好地改進工作。當然，我的想法也存在不少的問題，因為在無形中也增加了我們的工作量。
在實習期間，我還配合這邊的民警用一天的時間做了一次北京市在住人口調查和跟我們的客服部吳經理一起去通知家裏電量不足的業主及時充電，以便保證他們的正常生活。如果業主在家，我們就當面跟他説；如果不在家，我們就將經理事先做好的通知單貼在他家的門上。真的好希望這個通知單是我做的，我不怕辛苦，只想學到更多的東西。
除此之外，如果有時間的話我會到前台或者是工程部去學習，增加經驗。在與工程部的師傅們交流的過程中，我學到了譬如“要看窗户是不是漏水並不是在下雨天才可以進行，通過看窗邊是否有水印我們就可以知道了”等一些很實用的知識；在前台我也學會了打派工單以及在原則上我們是不可以代業主簽收快件等物業小知識。
五：實習建議
在這短短的8周實習中，我發現公司中還是存在一定的問題的，在這兒我就自己發現的問題提出一點點自己的建議：
①公司可以更加的明確分工，將每一個人的工作明確化，不要再出現工作交叉，最後責任推來推去的現象；
②客服前台應該注意現象，見了業主要主動問好，微笑服務；
③再一些文書的書寫上可以儘量的去研究探討什麼樣的東西是既節省人力物力，又卓有成效的。
六：實習總結
以前，在未踏入職場前總是會聽人説職場是多麼多麼的黑暗，人們之間都是勾心鬥角，所以在來這兒之前我還是蠻擔心的。但是當我正經融入這兒以後，覺得自己真的好幸運。這是一個充滿了歡樂且輕鬆地工作環境，有很平易近人的領導，也有很熱心幽默的同事。我真的好慶幸自己當初選擇了這兒，也很感謝這樣一個年輕、充滿歡樂的公司為我保留了那份對職場的美好向往。
雖然兩個月的實習對我們來説短促了點，但是能夠讓我們以一個全新的角度、站在一個全新的高度上去全面或者説是更多的瞭解我們所學的專業，也發現了自己在知識上的許許多多的不足，特別是在英語方面，在今後的學習中，我會更加的注重學以致用，有針對性的補足自己的不足之處。十分感謝學校以及公司可以給我這次實習的機會，在這兒我想致上自己誠摯的感謝！
大學生物流實習總結9
一 研究動機:
經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的能力。
二 研究目的:
瞭解第三方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，並對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。
三 研究方法: 訪問法，資料分析法
四 公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質，懂管理，專業技術過硬的經營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客户提供全面的解決方案以及優質的第三方服務。
五 設備和設施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便於管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。
六 各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客户的定單，利用物流系統對其進行操作，製作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數據。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養養護，必要時應該進行必要的包裝，以便於運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發現過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，並向上級報告相關的情況，在出庫時應確認貨與票據上的數據是完全一致的，毫無差錯，並對所發的貨物及時登記台帳，並按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業務都要填寫如下的標示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發出
經手人
年月日
在倉庫中，我們發現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區，贈品專區以及商品專區，由於都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，並且都是分型號，分品牌區的。
3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據，並且要簽字確認後，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯交保管人員確認備貨，裝車後，再由司機最後確認簽字，方可帶貨離開，送貨後，再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證後，確認檢查無誤後，方可讓其通過，最後在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。
七 業務處理
1、入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內接運
定貨
當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標籤，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到後台管理系統中，使信息資料與標籤一致。
收貨
商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。 入庫
商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。
在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業環節，應根據貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完後就可以入庫了。
2、貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產品，數量，類型作出一式六聯的貨物調撥單，一聯留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯給倉庫，確認出庫後，送達貨主，司機留一聯，客户一聯，還有一聯是作為回單，便於作賬。
接單操作
接到項目組的送貨通知，並予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調度，安排裝卸設備和車輛
備車檢查
送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內或集裝箱內是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單內容是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致
發貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車
複核餘數
庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊並對貨物餘數是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬後並註明送貨單號，日期，地點，在庫台賬上銷賬
簽字放行
複核無誤後，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在台賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關庫存記錄，並將相關信息彙總項目組，按照軟件要求製作相關報表，並由項目組作好數據歸納統計工作向委託人傳遞。
大學生物流實習總結10
七月初的第一個星期是我們的物流專業認識實習周，在這周裏我們去參觀了兩個地方。一是位於常熟市的集團;二是位於東部的港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認識社會，認識了自己的專業。
備戰認識實習，英雄所見略同。
七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室裏召開了以“認識社會，認識專業”為目的的專業認識實習周動員大會。會議由我們的物流專業認識實習王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實習周工作做了詳細的説明，並提出了這次實習的目的，方法等。並説了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準備去的地方。
山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。
七月二號在召開動員大會時，物流認識實習老師就説了，次此認識實習我們也許會去兩個地方，一個是已經聯繫好的並且已經答應接受我們次此物流認識實習參觀的省集團，還有一個是正在聯繫和爭取中的園區物流園。
當我們七月三號參觀完集團回來時，王老師告訴我們園區物流園不接受我們，原因就是我們人太多了，他們無法承擔如此多的人前去參觀。真令人失望``````後來也因為人多的原因被大田物流給拒絕了，在我們等候的這段時間我以為我們次此的物流認識實習會到此結束。但令我們驚喜的是在各位認識實習老師和領導的爭取下，我們終於能在七月六日去參觀太倉港。這對我們來説是興奮的，當然這一切都得歸功於我們系的老師和領導``````
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
七月三號我們去了企業。大約在九點半我們到達了企業的本部——省市鎮。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領我們參觀了他們的工作生產車間，還有就是原材料車間。一進入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當的龐大，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網圍着，據許小姐説這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質量。
企業當初設計時就是按着工業參觀的標準設計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到裏面的每一道的生產工序。其中讓我感觸最深的就是生產的工業化和科學化，可以説它是以最少的人力生產出最多的產品。走出生產車間，在許小姐的帶領下我們來到了產品的儲藏倉庫，倉庫的佔地面積很大，而且隆力奇企業它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫裏的產品都是按標準堆放，在裏面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設計的相當好。在倉庫裏我們實習老師幫我們請來了專業的隆力奇企業物流部的趙主任，他給我們詳細地介紹了他們企業的物流等相關方面的知識，以及向我們表達了他們企業對我們這種物流對口專業型人才的需求。
生物科技股份有限公司是目前國內規模、技術力量最先進的日化產品、保健品的研究、開發和產銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數33000餘名，其中大學生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%;發展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發展，成為本土日化行業的領軍品牌。
物流也是的主要經營項目，為此擁有自己的物流公司——有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部後，就帶我們參觀了此公司。它是由東源大地物流集團有限公司和生物科技股份有限公司合資成立的專業物流公司。公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近100(銀行實習報告)0台，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50台;公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。
中午我們是在大酒店用的餐，這也讓我們看到了集生產，旅遊，餐飲，賓館，購物一體的集團化經營方式。
七月六日我們來到了港。這是一個非常難得的機會，是實習老師幫我們努力爭取的機會。港位於東部、長江入海口南岸。這裏古稱劉家港，歷曾是明代航海家鄭和七下西洋的起錨地。港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩定，風景獨特，海景優美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點規劃和建設的港口。隨着上海國際航運中心建設和長江口深水航道的治理開發，太倉港將成為上海國際航運中心的重要組合港之一。
美麗的長江口岸也將成為一道秀麗的風景線。我們也是第一次看到那麼多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區物流園是我們的遺憾。但在這裏還是要感謝系裏給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
大學生物流實習總結11
一、實習動機：
經過近兩年的物流專業知識的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習目的和意義：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。
1、實習目的：
(1)、運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業務運作和經營管理狀況，做到理論和實際相結合，增強分析和解決問題能力;
(2)、瞭解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身不足並逐步改進;
(3)、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力;
(4)、適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識。
2、實習意義
(1)、通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業基礎重要性的認識;
(2)、通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現狀有了進一步的認識，使我們在今後學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。
三、公司概況：
1、基本情況：
物流配送中心位於西安經濟技術開發區，在20__年建成。比鄰西安咸陽國際機場，南有二環路，北有三環路，鄰近過境高速公路，連接着西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它佔地面積2萬9884平方公尺，由兩座建築物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。
2、主要設施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6台，外形美觀，電動動力，可升至6。5米的工作臂。
手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標準1M_1。2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
3、功能區概況：
A區、建築面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中的生鮮品生產基地。
B區、建築面積15000平方米的庫區，是國內一流的現代化物流庫房。採用高站台設計，作業線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業;庫內採用高位立體式貨架，設計標準托盤儲位近8000個;採用先進的物流信息系統進行管理，做到在庫商品的管理，提高商品週轉率，實現了計算機控制的先進先出。現庫存商品單品數約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居於國內水平。運輸網絡遍佈全省大部分地區，有豐富的連鎖店物流經驗。
C區、建築面積3200平方米的四層綜合大樓，做為__商業集團辦公、培訓的場所。
4、作業流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔五。研究結論及建議。
退貨處理：全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
四、實習感悟：
實踐是檢驗真理的方法，通過實習，使我認識到只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係，國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。
大學生物流實習總結12
一.實習目的與要求：
本次XX集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。
二.實習單位簡介：
XX集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“XX通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的XX通品牌。
XX通在行業內率先建立了電子商務平台——XX通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
XX通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外複核員對月台集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客户完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在(lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
四.實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客户服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客户服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨着集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞台、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。
2、出庫貨物在月台的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的温度監控，以滿足新出台的藥品經營質量管理規範要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與採購業務方面緊密溝通聯繫，才能做到最優採購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
大學生物流實習總結13
“嚴於律己，對客户有耐心，細心打理商品。”一直是xx物流公司的座右銘，作為其中一員，我也不例外。上級對每個員工都有嚴格的要求，在我看來，這只是對下級的一種關心和期待。實習的道路充滿汗水，但通過實習我學到了很多實踐經驗，工作之餘也不忘學習。充分合理利用業餘時間閲讀世界名著，成為我工作的補充營養，豐富了我的知識網絡。這些都會為我以後真正去工作打下基礎。
這次實習也讓我看到了和我們息息相關的實際問題，第一個就是就業問題。
現在大學生找工作挺難的，每年都有很多畢業生找不到工作。在我看來，主要原因是能力問題和就業技能問題。能力主要分為學校學習的基礎知識，生活中積累的一些經驗，自身的交際能力，這幾乎是決定性的。不可能在短時間內培養這些能力。是歲月的沉澱，需要我們隨時積累。
就業技能主要是面試技能和機會。面試技巧自己摸索。有些人會在面試中膽怯和尷尬，影響我們的就業。克服膽怯已經成為面試的首要任務，這要求我們在學校的時候注意鍛鍊自己，多和陌生人交流。膽怯和尷尬是可以克服的。我覺得機會只給有準備的人，沒有能力的人。再好的機會也只能錯過。所以能力的培養是第一位的。
“路是一步步走出來的。”這個月充滿汗水和喜悦的實習，將為我走向社會鋪平道路，那些寶貴的經歷將成為我走下去的資本。然後用自己的努力一步一步走出自己的生活。
大學生物流實習總結14
一：實習目的： 為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
大學生物流實習總結15
不知不覺已經實訓了將近2周的時間，從起初的不屑到現在的緊張，從來沒想過原來就業已經迫在眉睫。剛開始我認為這次的實訓依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍套，路過就行了，但是現在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。這次的實訓地點是xxx物流園，説實話第一次見到xxx物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什麼都沒了，車輛少的可憐，但是通過後續的進一步接觸我才真正瞭解到我當初的想法錯了，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業的效益好。
xxx物流園是由xx客商主導投資建設的大型物流企業，於20xx年成立，公司總部位於xx省xxx市，是集物流與商貿為一體的大型物流園區，園區佔地xx畝，總投資xx億人民幣，園區擁有xx餘家物流及商貿企業入住，包括銀行、保險等金融企業，為園區及周邊企業提供全方位服務。來xxx的第一天我們便得到了非常熱情的接待，xx經理親自為我們講解了xxx的現狀包括其經營理念、服務理念、發展方向和質量方針。下午我們參觀了xxx的倉庫、物管、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的瞭解。
第一天的實訓雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對於這次實訓的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實訓機會。之後的實訓中我們在xx的帶領下分別參觀了xxx廠、xx電氣、xxx大通3家企業。這3家企業都是以製造業為基礎，給我印象最深的是紅豆，在xxx廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、並條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業是如何對每一步的成本進行控制。
當即將離開時，xxx廠的xx向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學裏，我們應該腳踏實地，將基本的東西學紮實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反覆才能使你的知識不斷的累積，而且在反覆的過程中又能體會到新的東西，達到温故而知新，最後就是要有團隊精神，企業是一個團隊，每個人都充當着不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等於幫助自己。依然記得那天天上下着細雨，但對我來説這雨淋在身上卻是那麼的值得，那麼的與眾不同。
接下來的幾天我們在xxx的倉庫、物管、信息樓進行了實訓，我的第一站是倉庫，該倉庫是xx在xx的分佈中心，接待我們的是xx，她向我們介紹了xx倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：xx實行的是“先進先出”原則，那麼在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數量不符時，應進行怎樣的處理。通過這一環節，我認識到第一，再怎麼仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之後的事情，第二，要有吃苦的決心，在和xx的交談中我瞭解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢於吃苦的決心是十分重要的。
第二站我所到的是物管，xxx從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了xxx整個園區的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經常用到的“三步走”方針，xx説，在物管上，我們要做的就是服務服務再服務，要讓每一個入住xxx的企業都能得到滿意的服務，在出現矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。我覺得xx所説的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最後一站是信息樓，由於還處於建設和發展狀態，我們所能看到的也不是很全面，但通過幾個機房的實地觀察，我們也瞭解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環節有條不紊的進行着。
臨近實訓的尾聲，xx專門為我們開展了一次交流會，會上，xx就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個人”時，對我的啟發很大，我是一個內向的人，來到大學後我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試着讓自己變的外向一點，但並沒有出現我所想要的結果，而xx所講的彷彿讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也願意去嘗試。之後xx對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像xx説的，要比別人快一步，你有了一隻翅膀，還不夠，你必須找到另一隻翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。
這次實訓讓我對於即將到來的就業繃緊了一根鬆弛已久的心絃，面對就業，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，儘可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經得起誘惑，工作不就像是坐牢麼，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！
