自我鉴定是个人在一个时期对自己的学习或工作生活的自我总结，它能够给人努力工作的动力，让我们来为自己写一份自我鉴定吧。那么自我鉴定应该包括什么内容呢？以下是小编帮大家整理的维修自我鉴定，欢迎大家分享。
维修自我鉴定1
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
维修自我鉴定2
自我鉴定的作用
(1)总结以往思想、工作、学习，展望未来，发扬成绩，克服不足，指导今后工作，电工转正自我鉴定。
(2)帮助领导、组织、评委了解自己，作好入党、入团、职称评定、晋升的依据材料准备工作。
(3)重要的自我鉴定将成为个人历史生活中一个阶段的小结，具有史料价值，被收入个人档案。
自我签定的格式与写法
自我鉴定的结构由标题、正文和落款三部分构成。
(1)标题。自我签定的标题有两种形式：
1)性质内容加文种构成，如《学年教学工作自我鉴定》。
2)用文种“自我鉴定”作标题。如果是填写自我鉴定表格，不写标题。
(2)正文。正文由前言、优点、缺点、今后打算四部分构成。
1)前言。概括全文，常用“本学年个人优缺点如下：”“本期业务培训结束了，为发扬成绩，克服不足，以利今后工作学习，特自我鉴定如下：”等习惯用语引出正文主要内容。
2)优点。一般习惯按政治思想表现、业务工作、学习等方面的内容逐一写出自己成绩长处。
3)缺点。一般习惯从主要缺点写到次要问题或只写主要的，次要一笔带过。
4)今后打算。用简洁明了的语言概括今后的打算，表明态度，如“今后我一定×××，争取进步”等。
自我鉴定的正方行文，可用一段式，也可用多段式。要实事求是，条理清晰，用语准确。
(3)落款。
在右下方署明鉴定人姓名;并在下面注明年、月、日期。
个人自我鉴定例文
电站的时候，对设备运行管理知识知道的也有限，但是在站长、主值的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，在站内除了做好自己的本质工作，认真学习、做好设备的缺陷进行分析处理的笔记。充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习。
在公司的一年时间里，我接触了很多同事，就在接触他(她)们的同时，我才知道什么叫“人事”。无论是社会还是单位“为人处事”都是一门高深的学问。对于这门高深的学问，我这个门外汉只能说：“诚实做人、努力工作!”一路走来，我前后参与了35kV变电站的检修及缺陷处理等工作。在跟随负责人学习的过程中，深感自己技术的不足，
同时也体会到了基层工作的艰辛!为了更好的适应本职工作，我将进一步进修学习提高自己。在公司宽松融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇下，努力夯实专业基础，扩大知识面，力求更好的完成自己的本职工作。
在短短一年中理论结合实践，让我对工作的认识有了真正的认识，这为今后的工作打下了基矗
虽然，我在各级领导和老同志的帮助下，取得一定成绩，但我深知自己还存在一定的缺点和不足，主要表现在以下几个方面：
1、政治理论基础不扎实，理论与实践的结合应进一步提高;
2、对公司的工作任务能认真完成，但积极性不够;
3、与公司里的领导和同志们思想和工作业务交流不够;
4、自己的整体素质和业务学习还有待进一步提高。
过去的一年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。在此，我要特别感谢公司领导的悉心栽培以及同事对我的见习指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为公司作出贡献，为公司创造真正的财富，同时也为自身谋求一个更大的进步。
维修自我鉴定3
当我专心于自己的学业的时候，时间无声的流走了，我也收获了许多。四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。我希望在今后的道路上我能够在自己平凡的岗位上实现自己的人生价值。
维修自我鉴定4
通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题,解决问题的能力,有较强的动手能力.
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识.课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料.了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域.知道汽车维修行业发展现状及趋势.善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息.
二、“老老实实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话.拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合.勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力；吃苦耐劳,注重合作,具有年轻人火一样的工作热情和活力.
成为一个有技术,会管理,善经营汽车人.将是我一直努力和奋斗的目标.当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的,但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中.在中国的汽车业中实现自己的社会价值.
维修自我鉴定5
一、德：
爱岗敬业、热爱电力事业，树立终身为电力事业服务的思想，爱厂如家，积极为企业出谋献策，分忧解愁，树立主人翁责任感。自觉遵守电业职工守则，遵纪守法，遵守电力行业和本企业的各项规章制度。
努力完成生产和工作任务，认真履行职责，作好本职工作，充分发挥个人作用。不断加强自身文化、业务的学习，努力提高工作能力和水平，工作上精益求精，力求出精品，从小事做起，从最基本做起。加强“三安全”思想意识，杜绝违章，确保企业生产安全的实现。注重个人形象，维护企业利益，文明生产，文明待人，文明办一切事情。
二、能
立足本职岗位，尽心尽责，认真对待每一项工作、做好每一件事。在短短的一年多时间里在领导和同事的关心助下，从检修一线基础工作做起，为了能尽早胜任本职工作，本人除了上班时多学多干外，还经常放弃休息的时间，认真学习、钻研各类设备图纸，遇到不解的地方，认真琢磨，直到弄懂为止。
对设备管理严格执行“两票、三制”勤于检查，认真到位，注意观察设备及其运行状况，，在边干边学中，不断积累工作经验和设备缺陷判断分析与事故处理能力，将自己所学的理论知识与实际进行充分联系，根据自己熟练掌握的岗位技术知识，指导电气班的各项工作。
三、勤
我在加强专业学习和班组管理方面工作的同时，还利于业余时间编写了《XX—厂调速器电气检修工艺规程》、《XX—厂励磁装置检修工艺规程》等检修规程。另外，积极组织和参加检修部开展的“检修维护人员多能化”岗位培训工作，努力达到精一门、会二门、学三门。主要是集中理论讲课，同时结合现场设备进行讲解、现场考问讲解、图纸讲解、设备事故与故障分析处理等。
另外，采取一事一培，一问一答的方式，激发和调动班组员工的积极性、主动性和创造性，在学习中形成“比、学、赶、、超”互动式的学习和交流的良好氛围，提高了班组人员的素质和技能水平，同时也使得他本人在技术方面得到全面提升，专业技能普遍提高，真正起到技术保证系统的作用，更好地确保安全生产。实现全年无事故安全目标。
四、绩
由于设备为近一年来刚安装新投运的设备，设备正处于磨合期，故障率高、图纸不全，维护工作量、点多面广；为了尽早全面掌握维护技能水平，我利用各种渠道虚心向安装师傅请教，同时通过个人加班加点，不断自我加压、自我完善，自我提高，终于在较短时间内熟练掌握了机电各方面应具备的知识及维护技能，得到领导的肯定，并且胜任电气维护各个岗位的工作，为设备的安全运行打下了坚实的基础，也为发电目标顺利完成创造有利条件。由于班组成员及本人的不懈努力，电气班每个成员都取得了长足的进步，电气班的各项工作名列检修部的前茅。
维修自我鉴定6
尊敬的领导：
从刚到电信时候的校园迎新到现在，转眼已过去六个月，不知不觉已经要转正了，突如其来的通知才让我意识到我原来还只是个实习生，现在也成上班族的我都已无法感觉到时光的转瞬即逝，这也许是因为忙的原因吧。半年间，我也在电信学到了不少的专业知识以及跟客户的沟通技巧，但我知道这只是微乎其微的一部分，不过我会继续努力，争取做后端维护真正的工程师。在此，我具体将我这半年的工作做一个充分的总结：
一、个人表现
1。严格遵守单位的规章制度，上班伊始，会努力完成领导下达的任何任务。
2。在实际工作中认真学习技术知识，空闲时间也会阅读相关文档文件，为尽早能融入到后端维护团队中而努力。在一些重障碍处理过程中会悉心向师傅们询问原因，对自己所犯的错误推断也会深刻省，争取做到判断精准，响应及时，处理迅速的标准。
3。努力跟部门同事搞好人际关系，平时互互助，过程中也能汲取到难得的知识，这里面不光是处理故障时候的技术经验，还有跟用户交流时候的方式方法。
二、个人收获
首先，是心态的转变。要知道作为一个已经毕业的学生，通常对自己的今后，感到很迷茫，而且有一种眼高手低的通病。经过这六个月的实习锻炼，让我认清了自己，并改掉眼高手低的毛病，真正地从基础做起，从小事做起。
其次，也对自己所在的岗位有了清楚的认识。还记得刚来政企客户支撑中心的时候，根本不知道我要做的是什么工作，一天只是在迷茫的打着杂。而现在，我已经不是那个只会面对电脑发呆的人了，每天也知道自己要干什么工作，也会在忙碌中踏实的度过。在技术方面我也受益匪浅，现在也能立完成多数的网络障碍并从中获取宝贵的经验。
三、个人目标
实习期间，在伴随着师傅们的教导以及自己的摸爬滚打下，自己也算收获了不少的成果，也得到了领导的赞誉与肯定。在此转正之际，我会在考核机制的监督下加快自己学习的脚步，我深知自己学到的只是一些皮毛，只能处理常见的问题，遇到疑难杂症还是头脑空空。部门内部有好多现在也是良师益友，我想锻炼自己应该不成问题，只要自己时刻秉着一颗学习的心。
虽然在电信每天的工作都很累，压力都很，但我会坚持留在电信，因为我是一个遇强则强的人，我想我会在势头渐渐变强的电信引导下也变的更强，我还年轻，能付出的精力还很多，我会将这些精力全部投入到电信的发展，立志为甘肃电信的建设和发展做出贡献。
维修自我鉴定7
学的生活结束了，回忆四年的历程，就要离开学习和生活过的地方，而迎面而来的将是社会的锻炼，于是更加的怀念这个紧张而有序的学生活，她给我留下了很多美好回忆，我孜孜不倦，勇于挑战自我，充实自己。
在学习上，除了学习主修课之外。还利用课余时间专修计算机，使我能熟悉各种网络和办公软件。曾获过二等奖，除了在专业知识方面得到好的成绩，平时我还涉猎了很多网络编程，网络管理与维护，网页设计等知识。
有句俗话是这样说的：不谋全局者，不足以谋一时，所以我不倦地寻找机会锻炼自己。在低处做起，一步一步往上爬，而作为干部，感觉就像在自己的生命上添上了精彩的一幕，成为了另一种无形的力量在鼓励我，让我在修养方面能够有品德优良、正直诚恳；在性格方面为人谦虚有亲和力，能有很好处理人际交际的能力。
在工作方面，能踏实，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力。我结合自身的特长，曾在校团举办的手工制作赛获奖。由于工作积极努力，成绩突出，被评为校“优秀共青团员”，得到老师和同学们的一致好评。无论工作多累，多繁琐，都不再是一种疲惫，而是一种满足和快乐。
最的收获是心理的成熟，一千多个日子里曾悲伤过、失落过、苦恼过，屈过。而现在懂得擦干眼泪，站起继续往前走，前面的荆棘，算不了什么，路上的阻碍，我每攀登跨越过一次，便离云端更近了一步。使自己的.知识水平，思想品德，工作能力等方面都踏上了一个新的台阶。
作为一名xx年电气自动化专业的学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。
维修自我鉴定8
热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。良好协调沟通能力，适应力强，反应快、积极、灵活，爱创新！提高自己，适应工作的需要。所以我希望找一份与自身知识结构相关的工作，如，文员，助理可以有更大的空间来证明自己，发展自己！拥有两年多的协会管理经验，多次策划大型活动。策划的永州“全国青少年英语技能大赛大学组复赛”获得“全国最佳组织奖”。并曾出版四期english current。我相信自己有信心，有能力，有创新精神去做好每一件事情。因为我坚信奋斗改变命运，坚持创造价值！
本人性格温和，热情大方，待人诚恳，具有较强的亲和力，善于与人沟通，做事认真勤奋，沉稳而又热情，喜欢尝试新的任务，有很好的集体意识和团队精神，能够很好的适应集体，并且能积极配合团体的工作。同时兴趣广泛，喜欢文体活动，看电影，旅游，在大学期间通过了所学专业的各门课程和英语四六级考试和英语专业四级的考试，并且拿到了教育学和心理学的合格证，另外也通过了国家普通话测试水平二级甲等。我希望能得到在贵公司得到很好的工作机会和经验，让我能够更好的提升自己，我相信贵公司通过雇佣年轻活力，聪明的年轻人会获益很多，谢谢。
通过四年大学的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
主要通过学校的老师专业只是的培训，我的专业技能提供不少，对汽车维修的这样专业有了更深的了解。为了让自己的技术更加全面。我经常上网查阅网上有关汽车维修的专业知识。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人>个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
三：学会把自己的技能应用在实际的应用上。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人>个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
维修自我鉴定9
时间飞逝，1个月的车间实习已经过去了，在刚过去的这段时间里，我学到了很多，成长了很多，维修班实习总结。可以说这短短的1个月，不仅仅是在实习上迈出的小步，更是我技校毕业踏入社会的一大步。
在维修班学习的这段时间，我在车间感受非凡；从生产啤酒的各个工艺和环节中，有的岗位又累又脏、从洗瓶机的碱和酸清洗工序的刺鼻难闻，到灌酒机隆隆的噪声与经常在灌酒过程中爆瓶的危险性，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂啤酒生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导、师傅的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，使我进步的源泉。
下面我是我进维修班一个月以来的实习总结：
维修人员岗位责任制
1 、严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，努力学习技术，熟练地掌握生产设备的机械和电器的原理及实际操作与维修，树立高度的责任心，不断提高技术水平。
2 、电工、钳工等维修人员实习中要互相协调，出现故障时应无条件地迅速进入现场，做到维修迅速及时，有效的解决技术上的疑难问题，按照操作规程及时排除故障。
实习心得
一、经过维修班一个月的实习里，每天都有组长和师傅带领去对酒机日常巡检，并对每天巡检结果作好记录，如发现设备的运行发现有问题的及时解决，现场不能及时解决的上报领带，并一起研讨作出解决故障的方案，实习总结《维修班实习总结》。
二、从事灌酒机维修实习一个月里，在师傅热心的教导下，我对酒机的日常巡检实习要求也正逐步掌握，对酒机的大致实习原理以及设备的结构也有一定的了解。
三、电焊机安全操作规程
1、电焊作业人员须经过培训、考核，具备焊工的操作知识和技能，方可进行电焊操作。
2、电焊作业人员按规定应戴绝缘手套、穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩。高空危险处作业，须挂安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。
3、电焊机应放置在干燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面；上方应防雨或搭设防雨棚。
4、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电的、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。
5、遇有雨、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。雨后应先清除操作地点的积水后，方可施焊。
6、焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。
7、焊接带压力、带电及盛装有易燃、易爆、有毒物质的容器或管道以及施焊点周围有易燃易爆危险物质时，应在采取必须的安全措施方可施焊。
8、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物质的容器和管道时，必须经过严格的置换、清洗、吹扫、必要时要进行检测和施焊过程中的随时监测，确认无危险时方可施焊并注意通风换气，严禁向容器和管道内直接输氧气。
9、严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和切割。
10、焊工在金属容器内、狭窄、潮湿等处或要焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须通风良好，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器，并设监护人员。
11、夜间实习或在黑暗处施焊应有足够的照明，在容器内的照明电压不得高于12v。
12、所有电焊机的金属外壳都必须采取保护接地或接零。接地线及手把线都不得搭在易燃易爆和带热源的物品上，接地、接零电阻值应小于4欧姆。
维修自我鉴定10
三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。例如，汽车空调维修 蓄电池的更换 、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮………..
学习到了很多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。 在校园中，我积极参加校园活动，曾获得 12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。并且在学校曾获得， 劳动积极分子、 优秀班干部 、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵……在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。 在以后工作中，我会老老实实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。我相信自己会成为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。
维修自我鉴定11
我是一名有两年维修经验的维修专业人才，性格方面能吃苦耐劳，热情，思想积极向上；为人随和、诚信，善于沟通；做事认真负责，踏实，注重专业理论知识和综合能力的学习；对新环境适应能力强，严格做到理论与实践相结合，两年以上的家电维修经验使我具备高招的实际操作能力。
由于工作经验丰富，所以能单独开发一些小电子产品，能熟练运用Protel99se进行原理图设计及PCB制图，熟练掌握0ffice等办公软件的应用，以及Proteus,photoshp等软件的使用。并且对英语也有一定的基础，通过了国家四级和计算机二级。
我坚信只要不断地在社会这个大熔炉中学习，用“心”去面对一切，必然能不断战胜自己、超越自己，逐步走向成功。希望有一个合适的平台，用我的所有热情和智慧全力去开拓、耕耘。
维修自我鉴定12
通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
维修自我鉴定13
四年紧张而充实的学生活，丰富了我，也磨砺了我。我本着脚踏实地、勤学好问的求学态度努力奋斗，不仅掌握了本专业方面的知识，还积极参加社会实践，培养了较强的动手能力。
在学习上：我广泛涉猎了《物理》，《机械制图》，《计算机应用基础》，《C语言》，《电工基础》，《模拟电子技术基础》，《数字电子技术基础》，《工厂电气设备控制》，《电力及电机拖动》，《单片机原理与应用》，《传感器技术》，《工厂供电技术》，《电力电子变流技术》，《可编程逻辑控制器》，《Photoshop图像处理技术》，《数控机床应用技术》，《可编程控制器应用技术》，《组态王》等方面的电气工程及自动化知识，先后参加学院组织的《工程概预算》，《电子商务概论》，《电气故障查找》，《设备改造技术》，《市场经济》等各类选修课。并把理论知识应用于实际操作中取得了国家技能鉴定的特种特种作业操作证，高级电工证。除了学习主修课之外。还利用课余时间专修计算机，使我能熟悉各种网络和办公软件。曾获过二等奖，除了在专业知识方面得到好的成绩，平时我还涉猎了很多网络编程，网络管理与维护，网页设计等知识。
在思想上：我注重理论学习和思想品德的修养，不断进取，提高觉悟，参加党校学习并成为第四期党校优秀学员，参加了两期的预备党员学习课程，并得到了指导老师的好评。
当然，现代社会所需要的是各项能力全面发展的复合型人才。所以，在学习专业知识的基础上，我还注重自身综合素质的培养。同时我特别注重理论联系实际的学习方法，努力提高自己的动手能力，并已具有了很强的动手能力：和同学一起完成了课程设计汽车超速报警系统并动手搭接成实际成品。此外我还积极地参加家教，促销，学生会等社会实践活动，使自己具有了较强组织能力，实际动手能力和团队协作精神。
在充满科学，人文气息的XX学，我满怀信心和热情地度过了我人生中有重意义的四年。通过四年的学习和生活，我思想变得更加开放，上进和务实，对知识的追求更加渴望。诚信为本，以德立身是我的做人的原则；工作生活中积极进取，严格要求自己，努力塑造完美充实的自我。学不但教会了我知识，让我只是为人处事的方式，更磨练了我坚强的意志和必胜的信心。在这即将挥手告别美好的学生活，踏上社会旅途的时候，我将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战，跨越新的高峰。
维修自我鉴定14
时光飞逝，转眼间20xx年即将过去，在这1年里，我在厂事业部的正确领导和关心支持下，本着积极的工作态度和热情的服务精神，一边尽己所能的工作，一边虚心的学习新知识。为维修组做了一些实实在在的事情，取得了一定的成绩。但还存在一些不足，有待提高和改进。现将半年来有关工作情况总结如下：
一、工作内容
我的工作内容大致分为机电维修工作和安全员工作。
机电维修组工作：
1. 做好车间设备的巡检、维护和维修工作；
2. 参与巡检和重点维护、维修工作；
安全、设备工作：
1. 安全工作：填写安全检查记录、安全整改记录、安全月报表、安全季报表；
2. 设备工作：整理维护设备；收集整理设备运行记录、
3. 完成领导安排的其他工作；
二、主要成绩
1. 在机电维修组规范了个人用品的摆放，如：茶杯、工作鞋、工作服、安全帽等；
2. 公用工具、设备备件和资料等实行专人整理；
3. 及时完成车间设备的巡检、维护和维修，保障了车间生产设备的正常运行；
4. 顶酷暑参与车间设备安装、放线、接线及调试等工作，为设备早日投产作好准备；
6. 在拼板机液位控制系统故障时，实现了液位控制系统的改造、并修复原液压控制系统混乱，恢复原控制器控制液压系统后运行正常，保证了三代重舟、79等产品拼板焊接外观质量，至今无异常；
7. 参与5吨行车液压刹车系统改造的电气的安装和调试工作；
8. 完成车间设备巡检，加大了设备巡检力度；
10.做好安全工作的各种记录、报表；
11.做好设备档案的维护和设备运行、设备用油、车间保养记录的收集；做好设备完好率
三、经验体会
1. 塌实刻苦提高专业技能
作为一名维修人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。
2. 努力钻研提高管理能力
对于从事机电维修管理工作的我来说，面对的一切都是崭新而富有挑战的。就需要充实自己，我经常用业余时间，看些与管理相关的书籍，或者上网查一些管理方面的资料及前辈们的管理心得。而运用这些管理知识到工作中才是最重要的，否则就是“纸上谈兵”了，我在这方面还做得不够，还需加大力度。同时还要经常性的与班组成员工进行沟通，提出一些自己的看法，及存在的问题。以便及时改善！
3. 注重细节逐步成长
在工作中，任何细微环节的差错都可能导致整个工作的失败。所以要重视每一个环节，一丝不苟的做好。学会记录每一件事和每一个重要环节，为今后学习和回顾提供材料和依据。
四、存在问题和不足
1. 工作中有时有点粗心、不够细致 ；
2. 在专业技术上钻研不够；
3. 组织管理力度不够；
针对上述问题，在今后的工作中要克服粗心、加强专业技术、技能的学习力争更大的进步，同时还要加强将所学到的管理知识运用到工作中去，发挥班组团队的力量，把工作做得更上一个台阶。
总之，20xx年的工作，有成绩也有不足，有欢乐也有苦涩，但收获却是主题。虽没做惊天动地的大事，却在一件件小事中体现出了工作的意义和人生的价值。为了锻炼自我、成长成材。在今后的工作中，我会更加勤奋工作，不断完善自己，提高自己 ！
维修自我鉴定15
机电设备是企业生产的物质技术基础，作为现代化的生产工具在各行各业都有广泛的应用。随着生产力水平的提高，设备技术状态对企业生产的正常运行，对产品生产率、质量、成本、安全、环保和能源消耗等在一定意义上起着决定性的作用。
机电设备在使用过程中，不可避免地会由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀和老化等原因造成设备性能的劣化以致出现故障，从而会使其不能正常运行，最终导致设备损坏和停产而使企业蒙受经济损失，甚至造成灾难性的后果。
因此，减缓机电设备劣化速度，排除故障、恢复设备原有的性能和技术要求，需要设备维修从业人员掌握一整套系统的、科学的维护和修理设备的技术和方法。
机械设备维修技术是以机械设备为研究对象，探讨设备出现性能劣化的原因，研究并寻找减缓和防止设备性能劣化的技术及方法，保持或恢复设备的规定功能并延长其使用寿命。 本模块主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识。主要内容有：设备维修体系；发展概况和发展趋势；机械零件的失效及其对策；设备修理的一般工作过程和设备维修前的准备。
一、设备的劣化及补偿
机械设备在使用或者闲置过程中逐渐丧失其原有性能，或者与同类新型设备相比较性能较差，显得旧式化的现象称为设备的劣化。
设备的劣化可分为使用劣化，自然劣化和灾害劣化。使用劣化是指设备在使用过程中，由于磨损和腐蚀所造成的耗损、冲击、疲劳和蠕变等所造成的损坏和变形，原材料的附着和尘埃的污染之类现象，使设备失去其原有的性能。自然劣化是指设备在进厂之后不管使用与否，随着时间的流逝，或者受大气的影响而使材料老朽化，或者遭受意外的灾害而加快这种老朽化的速度的现象。灾害劣化是指由于自然灾害，如暴风、水浸、地震、雷击、爆炸等使设备遭受破坏或设备性能下降的现象。
设备劣化还可分为绝对劣化和相对劣化。绝对劣化就是设备的老朽化，即随着时间的流逝，设备逐渐损耗，逐渐老朽直至需要报废。相对劣化是指原有的设备和新型设备相比较，性能低、质量差，因而显得旧式化的现象。
设备劣化导致设备技术性能下降，或者与新型设备相比，原有设备的技术性能较差，这一类劣化又称之为技术性劣化。如果从设备的经济价值来看待，随着时间的流逝，其价值也在减少，这又称之为经济性劣化。
设备的劣化使设备的性能下降，故障增多，维修费用增加，其所生产的产品产量减少，质量下降，成本增高并且不能保证按期交货，职工的安全感和情绪下降等，造成各种损失。 对设备劣化的补偿方法有两种：一是用新设备来替换已经劣化或损耗的旧设备，即进行设备更新；二是在使用过程中通过检修进行局部性的补偿。由于设备零部件的使用寿命是长短不齐的，因此用检修方法进行局部性的补偿，具有重要的经济意义。
图1-1为设备劣化的周期图。从图中可以看出，设备由建设期进入投产期，其性能逐渐达到设计水平，进人稳定生产期。如再经过革新改造，设备性能得到进一步提高，进入正常生产期。在使用中设备逐渐劣化，每经过一次修理，恢复一定的性能，但设备性能仍呈下降的趋势。这时，如果进行改造，设备性能就可能向新一代的设备靠近。当设备性能急剧劣化，再修理得不偿失时，就应当进行更新。
图l-1 设备劣化周期图
二、机械零件的失效形式及其对策
机器失去正常工作能力的现象称为故障。在设备使用过程中，机械零件由于设计、材料、工艺及装配等各种原因，丧失规定的功能，无法继续工作的现象称为失效。当机械设备的关键零部件失效时，就意味着设备处于故障状态。机器发生故障后，其经济技术指标部分或全部下降而达不到预定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度达不到预定等级或发生强烈振动、出现不正常的声响等。
机电设备的故障分为自然故障和事故性故障两类。自然故障是指机器各部分零件的正常磨损或物理、化学变化造成零件的变形、断裂、蚀损等，使机器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因维护和调整不当，违反操作规程或使用了质量不合格的零件和材料等造成的故障，这种故障是人为造成的，可以避免。
机器的故障和机械零件的失效密不可分。机械设备类型很多，其运行工况和环境条件差异很大。机械零件失效模式也很多，主要有磨损、变形、断裂、蚀损等四种普通的、有代表性的失效模式。
（一）、机械零件的磨损及其对策
相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称为摩擦。相对运动的零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称为磨损。摩擦是不可避免的自然现象；磨损是摩擦的必然结果，两者均发生于材料表面。摩擦与磨损相伴产生，造成机械零件的失效。当机械零件配合面产生的磨损超过一定限度时，会引起配合性质的改变，使间隙加大、润滑条件变坏。产生冲击，磨损就会变得越来越严重，在这种情况下极易发生事故。一般机械设备中约有80％的零件因磨损而失效报废。据估计，世界上的能源消耗约有30％～50％是由于摩擦和磨损造成的。
摩擦和磨损涉及的科学技术领域甚广，特别是磨损，它是一种微观和动态的过程，在这一过程中，机械零件不仅会发生外形和尺寸的变化，而且会出现其他各种物理、化学和机械现象。零件的工作条件是影响磨损的基本因素。这些条件主要包括：运动速度、相对压力、润滑与防护情况、温度、材料、表面质量和配合间隙等。
以摩擦副为主要零件的机械设备，在正常运转时，机械零件的磨损过程一般可分为磨合(跑合)阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段，如图1-4所示。
图1-4 机械磨损过程
(1)磨合阶段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，实际接触面积小。开始磨合时，在一定载荷作用下，表面逐渐磨平，磨损速度较大，如图中的OA线段。随着磨合的进行，实际接触面积逐渐增大，磨损速度减缓。在机械设备正式投入运行前，认真进行磨合是十分重要的。
(2)稳定磨损阶段经过磨合阶段，摩擦副表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定、缓慢，AB线段的斜率就是磨损速度；B点对应的横坐标时间就是零件的耐磨寿命。
(3)剧烈磨损阶段经过B点以后，由于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速升高、金属组织发生变化、冲击增大、磨损速度急剧增加、机械效率下降、精度降低等，从而导致零件失效，机械设备无法正常运转。
通常将机械零件的磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损五种类型。
（1）、粘着磨损
粘着磨损又称为粘附磨损，是指当构成摩擦副的两个摩擦表面相互接触并发生相对运动时，由于粘着作用，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面所引起的磨损。
根据零件摩擦表面的破坏程度，粘着磨损可分为轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱和咬死等五类。
1．粘着磨损机理
擦副的表面即使是抛光得很好的光洁表面，但实际上也还是高低不平的。因此，两个金属零件表面的接触，实际上是微凸体之间的接触，实际接触面积很小，仅为理论接触面的1％～1‰。所以即使在载荷不大时，单位面积的接触应力也很大，如果当这一接触应力大到足以使微凸体发生塑性变形，并且接触处很干净，那么这两个零件的金属面将直接接触而产生粘着。当摩擦表面发生相对滑动时，粘着点在切应力作用下变形甚至断裂，造成接触表面的损伤破坏。这时，如果粘着点的粘着力足够大，并超过摩擦接触点两种材料之一的强度，则材料便会从该表面上被扯下，使材料从一个表面转移到另一个表面。通常这种材料的转移是由较软的表面转移到较硬的表面上。在载荷和相对运动作用下，两接触点间重复产生“粘着一剪断一再粘着”的循环过程，使摩擦表面温度显著升高，油膜破坏，严重时表层金属局部软化或熔化，接触点产生进一步粘着。
在金属零件的摩擦中，粘着磨损是剧烈的，常常会导致摩擦副灾难性破坏，应加以避免。但是，在非金属零件或金属零件和聚合物件构成的摩擦副中，摩擦时聚合物会转移到金属表面上形成单分子层，凭借聚合物的润滑特性，可以提高耐磨性，此时粘着磨损则起到有益的作用。
2．减少或消除粘着磨损的对策
摩擦表面产生粘着是粘着磨损的前提，因此，减少或消除粘着磨损的对策就有两方面。
(1)控制摩擦表面的状态摩擦表面的状态主要是指表面自然洁净程度和微观粗糙度。
摩擦表面越洁净，越光滑，越可能发生表面的粘着。因此，应当尽可能使摩擦表面有吸附物质、氧化物层和润滑剂。例如，润滑油中加入油性添加剂，能有效地防止金属表面产生粘着磨损；而大气中的氧通常会在金属表面形成一层保护性氧化膜，能防止金属直接接触和发生粘着，有利于减少摩擦和磨损。
(2)控制摩擦表面材料的成分和金相组织材料成分和金相组织相近的两种金属材料之间最容易发生粘着磨损。这是因为两个摩擦表面的材料形成固溶体的倾向强烈，因此，构成摩擦副的材料应当是形成固溶体倾向最小的两种材料，即应当选用不同材料成分和晶体结构的材料。此外，金属间化合物具有良好的抗粘着磨损性能，因此也可选用易于在摩擦表面形成金属问化合物的材料。如果这两个要求都不能满足，则通常在摩擦表面覆盖能有效抵抗粘着
磨损的材料，如铅、锡、银等软金属或合金。
(2)磨料磨损
磨料磨损也称为磨粒磨损，它是当摩擦副的接触表面之间存在着硬质颗粒，或者当摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多时，所产生的一种类似金属切削过程的磨损。它是机械磨损的一种，特征是在接触面上有明显的切削痕迹。在各类磨损中，磨料磨损约占50％．是十分常见且危害性最严重的一种磨损，其磨损速率和磨损强度都很大，致使机械设备的使用寿命大大降低，能源和材料大量消耗。
根据摩擦表面所受的应力和冲击的不同，、磨料磨损的形式可分为錾削式、高应力碾碎式和低应力擦伤式三类。
1．磨料磨损机理
磨料磨损的机理属于磨料颗粒的机械作用，磨料的来源有外界砂尘、切屑侵人、流体带人、表面磨损产物、材料组织的表面硬点及夹杂物等。
目前，关于磨料磨损机理有四种假说：
(1)微量切削认为磨料磨损主要是由于磨料颗粒沿摩擦表面进行微量切削而引起的，微量切屑大多数呈螺旋状、弯曲状或环状，与金属切削加工的切屑形状类似。
(2)压痕破坏认为塑性较大的材料，因磨料在载荷的作用下压人材料表面而产生压痕，并从表层上挤出剥落物。
(3)疲劳破坏认为磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力而变形，使材料表面疲劳破坏，并呈小颗粒状态从表层脱落下来。
(4)断裂认为磨料压入和擦划金属表面时，压痕处的金属要产生变形，磨料压人深度达到临界值时，伴随压人而产生的拉伸应力足以产生裂纹。在擦划过程中，产生的裂纹有两种主要类型：一种是垂直于表面的中间裂纹；另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。当横向裂纹相交或扩展到表面时，便发生材料呈微粒状脱落形成磨屑的现象。
2．减少或消除磨料磨损的对策
磨料磨损是由磨料颗粒与摩擦表面的机械作用而引起的，因而，减少或消除磨料磨损的对策也有两方面。
(1)磨料方面磨料磨损与磨料的相对硬度、形状、大小(粒度)有密切的关系。磨料的硬度相对于摩擦表面材料硬度越大，磨损越严重；呈棱角状的磨料比圆滑状的磨料的挤切能力强，磨损率高。实践与实验表明，在一定粒度范围内，摩擦表面的磨损量随磨粒尺寸的增大而按比例较快地增加，但当磨料粒度达到一定尺寸(称为临界尺寸)后，磨损量基本保持不变。这是因为磨料本身的缺陷和裂纹随着磨料尺寸增大而增多，导致磨料的强度降低，易于断裂破碎。
(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的显微组织、力学性能(如硬度、断裂韧度、弹性模量等)与磨料磨损有很大关系。在一定范围内，硬度越高，材料越耐磨，因为硬度反映了被磨损表面抵抗磨料压力的能力。断裂韧度反映材料对裂纹的产生和扩散的敏感性，对材料的磨损特性也有重要的影响。因此必须综合考虑硬度和断裂韧度的取值，只有两者配合合理时，材料的耐磨性才最佳。弹性模量的大小，反映被磨材料是否能以弹性变形的方式去适应磨料、允许磨料通过，而不发生塑性变形或切削作用，避免或减少表面材料的磨损。
(3)腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，引起金属表面的腐蚀剥落，这种现象称为腐蚀磨损。它是与机械磨损、粘着磨损、磨料磨损等相结合时才能形成的一种机械化学磨损。因此，腐蚀磨损的机理与前述三种磨损的机理不同。腐蚀磨损是一种极为复杂的磨损过程，经常发生在高温或潮湿的环境下，更容易发生在有酸、碱、盐等特殊介质的条件下。
按腐蚀介质的不同类型，腐蚀磨损可分为氧化磨损和特殊介质下的腐蚀磨损两大类。
1．氧化磨损
我们知道，除金、铂等少数金属外，大多数金属表面都被氧化膜覆盖着。若在摩擦过程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面与氧化介质反应速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，这种氧化膜不断被磨掉又反复形成的过程，就是氧化磨损。
氧化磨损的产生必须同时具备以下条件：一是摩擦表面要能够发生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨损破坏速度；二是氧化膜与摩擦表面的结合强度大于摩擦表面承受的切应力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破坏的深度。
在通常情况下，氧化磨损比其他磨损轻微得多。
减少或消除氧化磨损的对策主要有：
(1)控制氧化膜生长的速度与厚度在摩擦过程中，金属表面形成氧化物的速度要比非摩擦时快得多。在常温下，金属表面形成的氧化膜厚度非常小，例如铁的氧化膜厚度为1～3mm，铜的氧化膜厚度约为5nm。但是，氧化膜的生成速度随时间而变化。
(2)控制氧化膜的性质金属表面形成的氧化膜的性质对氧化磨损有重要影响。若氧化膜紧密、完整无孔，与金属表面基体结合牢固，则有利于防止金属表面氧化；若氧化膜本身性脆，与金属表面基体结合差，则容易被磨掉。例如铝的氧化膜是硬脆的，在无摩擦时，其保护作用大，但在摩擦时其保护作用很小。低温下，铁的氧化物是紧密的，与基体结合牢固，
三、具体简介汽缸体的缺陷；修复工艺
气缸体是引擎基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中，燃气的最高温度可达2(XK)℃～3000~℃它的内壁直接受到高温高压气体的作用，而外壁又受到风(或水)的冷却，使缸体承受较大的机械应力和热应力，因此要求气缸套要有足够的强度和刚度，且工作时变形小。此外，气缸体对活塞的运动起导向作用，气缸内壁除受活塞的侧压力外，还由于活塞的高速运动，使气缸壁受到强烈的摩擦，是发动机磨损最严重的表面之一，因此，要求气缸体必须具有一定的耐磨性其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，处于这样一个复杂的环境中可以确定经常发生一些问题。
（一）、汽缸体常见的问题
气缸体是发动机组成中技术要求较高的基础件,一般为灰口铸铁。常见的气缸体缺陷有:螺纹滑扣、裂纹、渗漏、局部磨损和缺损,如不及时修复,将会影响发动机的使用性能和寿命。在修理时,首先要详细分析缸体缺陷的性质、缺陷所在位置的刚性,几何形状的复杂程度、有无自由热胀冷缩的可熊性以及修复质量要求等,然后针对缺陷采取相应的措施修复。目前,有不少修理工不会正确选用修复工艺, 以致修复质量不高,甚至将本来很易修复的缸体修坏、报废。为此,本节提出了气缸体缺陷的综合修复工艺,供修复缸体时参考。各种缺陷的维修分类和推荐修复工艺见下表:
缸体缺陷分类与推荐修复工艺 表1
序号 缺陷部位 缺陷种类 推荐修复工艺
1 螺丝滑扣 镶螺套
2 裂纹
3 缸体上的表面 边角缺损 加热减应气焊
4 裂纹 手工电弧冷焊
5 缸体水套壁 破损 手工电弧焊挖补
6 气门弹簧座
7 气门导管壁 裂纹 厌氧胶粘补
